Comments

• 

  Misiek194 (2023-11-18 17:26:40.088396)

  +2

  Szans na zwiększenie liczby trolejbusów w ruchu raczej brak. Więc słusznie się ich pozbywają.

   
• 

  Wave (2023-11-18 17:38:06.506177)

  +2

  Brak zmian linii autobusowych na trolejbusowe, cóż... Polityka, a nie ekologia, tym bardziej ekonomia liczy się w Gdyni.

   
• T478.4 (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-11-18 21:32:38.217429)

  Oba elektrocitaro na sprzedaż? Jeden z nich ok, mógłby zostać sprzedany (trzeba by się chwilę zastanowić który z nich), przy zachowaniu drugiego na zabytek. Jednakże sprzedaż obu, z brakiem gwarancji, że nowy nabywca po kilku latach eksploatacji odsprzeda ponownie by któryś wrócił tu w roli zabytku? Wystarczy, że są bardzo nikłe szanse na powrót M121E #3004, a tu znowu zapomniano o zachowaniu naszego dziedzictwa.

   
• 

  Krystian Dubaniewicz (2023-11-18 22:32:26.603326)

  +1

  A po co to zostawić? Zwykły składak który nie wpisał się wybitnie w historię Gdyńskiej komunikacji. Jak PKT nie chce ściągnąć 121M który był pierwszym niskopodłogowcem to o czym tu mówić...

   
• Karol Grzonka (2023-11-19 10:15:57.515023)

  +2

  Będzie dobrze jak wyremontują 3065, bo kratownica jest w słabym stanie. Jeden pojazd po konwersacji w zupełności wystarczy.

   
• 

  Misiek194 (2023-11-19 10:22:40.227922)

  +2

  Nie da się zachować wszystkiego. Fajnie że zostaje klepak i pierwsze trollino. Nie oczekujmy od PKT zbyt wiele, bo od strony ekonomicznej zabytki to niestety kula u nogi.

   
• JP (130.41.32.*) (2023-11-20 15:13:21.700353)

  Ciekawe, czy skusi się jakieś miasto na Ukrainie.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: