Comments

• 

  karol_12 (2007-07-09 19:05:53)

  Pewnie, że są fajne. Po prostu jak się dba, tak się ma ;P

   
• 

  Paweł Adamus (2007-07-09 19:17:04)

  Zaraz Cię Agata jelczofile zlinczują za ten tekst

   
• seba (2007-07-09 20:04:05)

  Tomasz (vel karol), święte słowa! Ikarusy taktowanie made by MZK Bydgoszcz jeszcze znoszą, ale M181 to niskopodłogowa, delikatniejsza konstrukcja z elektroniką i już tak łatwo nie jest...

   
• 

  Mike (2007-07-09 20:11:57)

  Zgadzam się z powyższym a do jelczofili nie należę :P .

   
• Rafcio M (*.dynamic.mm.pl) (2007-07-09 23:09:23)

  W tym roku dwa mają pójść do kasacji Jupi !

   
• tarhim (2007-07-10 11:00:38)

  Delikatniejsza, dobre, dobre. Mocno taka sobie, po prostu. W tej chwili zdaje się trzy zdechlaki kwitną na Inowrocławskiej bez silników ;>

   
• 

  agata_3603 (2007-07-10 11:34:28)

  wiadomo 3623 i napewno 3628 :P

   
• tarhim (2007-07-10 14:42:16)

  Kuba, o tym wybryku natury to już w ogóle nie wspominam

   
• seba (2007-07-10 18:28:53)

  Po prostu przyszedł czas na NG, u was takiego pojęcia nie znają od dobrych paru lat.

   
• tarhim (2007-07-10 21:15:22)

  @seba, robienie NG jedenastoletniemu autobusowi mija się z celem ćwiczenia (sprawdzić, czy nie Ikarus).

   
• Rafcio M (*.dynamic.mm.pl) (2007-07-10 22:28:01)

  Po co robić NG, skoro istnieje nacisk na odmładzanie taboru. Pamiętaj, że specyfikacje przetargowe ograniczają maksymalny wiek taboru, a ten wóz tą srednią bedzie zaniżał. Poza tym jakie Jelcze są - wszyscy wiemy Do piachu z nimi.

   
• seba (2007-07-11 21:14:58)

  No więc skoro nie ma potrzeby żeby dalej jeździł, to po co lamentować :P ?

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: