Not logged in | Log in | Sign Up
Może mi się wydaje, ale te fotele jednak są trochę za małe. Przydałyby sie w nim prawdziwe, wysokie siedzenia.
Jakże by inaczej - żółte rączki wykonane z plastiku gorszego niż w chińskich zabawkach...
Te żółte rączki nie są z plastiku, a metalowe.
@Amalio: Z tego, co pamiętam w Solbusach C9,5 i C10,5 również były podobne rączki i nie było z nimi większych problemów.
Ale "Amalio" widzi te rączki tylko wtedy, gdy są zamontowanie w Autosanie, w innym przypadku są ok
No jak mają taki oczojebny żółty kolor na którym widać wszelkie pęknięcia i zarysowania, to trudno żeby się nie rzucały w oczy...
Przecież uchwyty nie są produkcji Autosana tylko są częścią fotela (w tym przypadku chyba KIEL).
Trochę dziwne to wnętrze - szerokość przejścia (wąskie siedzenia) sugeruje, że jest to autobus przeznaczony na linie regionalne i małą turystykę; z drugiej strony brak jest uchwytów u góry do trzymania; dziwne stopnie ukrywające silnik (naprawdę trzeba tak wysoko?)...
@znawca praktycznie rzecz biorąc to nic w tym autobusie nie jest produkcji Autosana, bo każdy element wykonuje jakiś producent który trudzi się w wytwarzaniu konkretnej części. To jednak nie zwalnia Autosana za taki, anie inny stan rzeczy - w końcu to on tych dostawców dobiera.
@Amalio: a skąd wiesz czy to nie zamwiający wybrał akurat ten model foteli??
Pulpit to standardowy zestaw Siemens VDO + obrotowy fotel kierowcy ISRI.
A czy żółte uchwyty nie są czasami zalecane, albo nawet wymagane w unijnej dyrektywie 2001/85/WE?
@Oświęcimianin gdyby Autosan tych siedzeń nie oferował to przewoźnik by ich sobie nie zażyczył.
@tantus zatem dziwne, że przykładowo Solbus żółtych uchwytów nie ma.
@Amalio: ale pamiętaj o tym, że ten autobus jest dla Szwecji, a tam mogą być ostrzejsze wymagania.
Heh, tak sobie teraz pomyślałem, że skoro konkurencja krytykuje w Euroliderze takie elementy, jak stylistytka ściany przedniej czy kolor uchwytów, to dobry znak - widocznie nie bardzo jest do czego się przyczepić... :P
A co do czepiania się to żeby nie było - tył nie jest lepszy od przodu... No a kolejne powody do czepiania się zapewne pojawią się za 2-3 lata jak zacznie się to sypać...
Czy to nie jest trochę dziecinne po kolorze uchwytu od fotela i designie przedniej ściany wnioskować, że autobus się będzie sypał za 2 lata? To oczywiste, że to nie klasa światowych koncernów, ale dajcie temu Autosanowi żyć. I tak dużo lepszy i aktywniejszy jest od Jelcza.
"No a kolejne powody do czepiania się zapewne pojawią się za 2-3 lata jak zacznie się to sypać...". Gdyby Autosan miał produkować autobusy na 3-letni okres eksploatacji to na pewno by sie za to nie zabierał. A wszelkie takie brednie i ocenianie, że skoro stylistyka jest beznadziejna to i wóz zaraz musi się rozsypać są jakieś chore. Przecież ten autobus jeszcze nawet nie wyjechał na polskie ulice (poza Sanokiem), jeszcze żadna firma go nie testowała, więc może lepiej powstrzymać się z takimi opiniami i przyrównywaniem Autosanów do MAZ-a, Temsy, itp. Skoro ktoś ma lepsze pomysły na poprawę wizerunków Autosanu to dlaczego nie przedstawi koncepcji poprawy danego pojazdu dyrekcji fabryki? a może nie każdy wie ile razy musi być poprawiany dany model Autosana zanim wypuszczą go z fabryki, bo często konstruktorzy nie dopracowywują lub zapominają o dorobieniu poszczególnych elementów. Często też Autosan chcąc utrzymać produkcje musi ciąć po kosztach, by wyrobić się z zamówieniami. Ogólnie rzecz biorąc proponowałbym poczekać z wszelką oceną tego modelu do czasu, aż zacznie pojawiać się regularnie na polskich drogach. Innym producentom również zdarzają się modele słabiej wykonane, ale przecież ich się nie skrytykuje, bo trzeba wieszać psy na Autosanie niestety.
@empi wnioskuję to po tym, ze nazywa się to Autosan.
@Adrian a czemu by miał nie produkować autobusy na 3 lata? Grunt, że znajdzie się frajer który to kupi. No i jeszcze se fabryka z Sanoka może na NG przyrobi...
I nie wiem co mają dać testy - test trwa kilka dni, a nie kilka lat. I jakoś nie wierzę osobiście w to, że Autosan nagle zacznie produkować autobus który będzie godny swojej nazwy - nie dość, że Lider to jeszcze Euro. A stylistyka świadczy o tym, że już na czymś chciano zaoszczędzić...
Chłopie coś ty się tak tych Autosanów uczepił co?Jeżdżę takim na co dzień.Mój wóz ma 6 lat(Lider2 z 2002 roku PKS Częstochowa#SC 33183).Wóz ma się całkiem dobrze silnik też chodzi.Mimo słabego motoru wóz leci sobie te 80/90 na prostej.Jak na razie nie mam żadnych zastrzeżeń do tego wozu.Stanowisko pracy kierowcy również według mnie jest na porównywalnym poziome jak w Mercedesie czy Manie.Mnie się podoba nowy Eurolider.I coś mi się wydaje że twoje rozumowanie jest takie.Citaro mnie się podoba to musi się wszystkim podobać.Eurolider mnie się nie podoba wiec to szajs.pewnie nigdy nie jechałeś Autosanem(albo był to stary H9).Ja pracuje na tej maszynie i wiem że jest to porządny autobus.Widzisz ja z doświadczenia wiem jak ten autobus się sprawuje.a ty rzucasz tutaj jakimiś stereotypami.
@czewa może jakbyś czasem spojrzał w inną szybę niż przednia zauważyłbyś, że nic w nich nie widać, bo są rozszczelnione i parują... A Częstochowskim Liderem miałem okazję jechać. Pech chciał, że jechałem SK 1303G ( wtedy miał dopiero rok ) i nie mogłem sobie wyrobić o nim złego zdania by był i jest jeszcze "świeży" :]
Chyba chciałeś powiedzieć że nic nie widać w Mercedesach(3 w częstochowskim PKS-ie maja rozszczelnione szyby).natomiast Autosan żaden nie ma rozszczelnionej szyby.Przynajmniej w Częstochowie.
@Amalio: to zapraszam do Wrocławia na przejażdżkę naszymi super nowoczesnymi, zachodnimi Volvo - w niektórych rozszczelnione są praktycznie wszystkie boczne szyby. Ale to przecież Volvo, dobra marka @czewaPKSdriver: mam wrażenie, że Amalio to po prostu pracownik działu marketingu Solbusa albo Kapeny
@tantus - z Volva taka zachodnia marka jak z Autosanów dobry produkt :] I nigdzie nie napisałem, że Volvo to dobra marka. A patrząc na wasze komenty mam wrażenie, że jesteście z działu marketingu Autosana :]
1) Nie Autosana tylko Autosanu :P 2) "wasze" komenty - kogo masz na myśli? Ja osobiście nie znam żadnej z wypowiadających się tu osób, chyba że masz jakąś spiskową teorię... 3) Rozumiem, że twoim zdaniem jedynie słuszna marka to Mercedes-Benz (czyli już wiem dla kogo pracujesz :P) 4) Sugerujesz, że Volvo to wschodnia marka? 5) Zobaczymy, jak nowe Citaro będzie wyglądało po 3 latach eksploatacji...
O rany, nie wiedziałem że Amalio to taki wykwalifikowany ekspert. Chylę czoła, nie znałem do tej pory metoda analizowania jakości i wytrzymałości autobusu ze zdjęcia i nazwy pojazdu, a jest ona iście genialna.
@empi - może jeszcze napiszesz, że jak usłyszałeś np o CityLazie to popadłeś od razu w zachwyt i stwierdziłeś - tak! To jest coś co warto kupować zamiast Urbino, Citaro które są nieprzyzwoicie drogie? :] Ja na zdjęcie widzę Autosana i nie mam najmniejszego powodu by wierzyć w to, że ten autobus jest inny, ponieważ do tej pory fabryka z Sanoka nie dała mi powodu by tak stwierdzić :]
Ooo fotele mi pod Sulbusa podeszły teraz ale fajno. A tak to pamiętam jak dziś jak dużo osób na Solbusa ST10/11 narzekało jaki brzydki itp itd nie zwracając uwagi na osiągi :], tutaj mamy podobną sytuację tyczy się po części Adriana tutaj ;P. Powiem że nie mogłem się doczekać premiery zdjęć tego wozu żeby się z niego pośmiać ale w 100% tego nie zrobiłem tak jak chciałem jednak, stwierdziłem że nie warto.
@Konitz: czy możesz się nauczyć pisać po polsku? Bo nic nie rozumiem z twojej wypowiedzi. @Amalio: a jakież to powody do niezadowolenia dała ci fabryka w Sanoku oprócz brzydkich uchwytów foteli w Euroliderze? :P
@Konitz: czy chcesz powiedzieć, że to wnętrze http://www.phototrans.eu/14,238608,0.html jest ładniejsze, niż w Euroliderze?!
@Amalio: to co stwierdziłem o CityLAZie jest zawarte w moim artykule w numerze 8 "Nowej Zajezdni". Zgadza się, popadłem w zachwyt, ponieważ firma od kilkudziesięciu lat produkująca jeden model i przez kolejne kilkanaście lat wprowadzająca poszczególne modele następcy zainwestowała w nowoczesną technologię i wyprodukowało pojazd zbliżony parametrami do konstrukcji zachodnioeuropejskich. To ogromny sukces. Absolutnie jednak nie jest to konkurent Citaro czy Urbino. Małe biedne miasta mogą dzięki temu wymienić szybciej swój tabor. Tak samo bez sensu jest porównywać Autosana do Setry, bo klienci Setry nie kupią Autosana, a klienci Autosana nie kupią Setry (chyba że 15 letnią). To inne marki, inne poziomy cenowe (a co za tym idzie jakościowe). Dyskusja pozbawiona argumentów nie ma sensu. Poczekajmy jak się sprawdzi w eksploatacji w Szwecji te 100 sztuk. Najważniejsze, że w przeciwieństwie do Jelcza Autosan coś robi, szuka rynków. Swoją niszę znajdzie.
@tantus - chodziło mi o to wnętrze, a bardziej o siedzenia tylko że nakrycie na zagłówkach efekt psuje neistety tutaj http://www.phototrans.eu/14,218373,0.html
A1213T???