Not logged in | Log in | Sign Up
Jakoś jak na autobus między miastowy ta konstrukcja mnie nie przekonuje.
Jeśli się nie mylę, to jak do tej pory sprzedano 20-30 pojazdów.
Dla mnie na oko to ten autobus nadaje sie najwyzej na trase np Gdynia - Hel lub podobny klimat. Byc moze wnetrze jest komfortowe i przystosowane do takich dystansów jak Kraków - Wrocław, aczkolwiek szkielet tego auta nie przemawia do mnie.
Nie wygląda na międzymiastowy (co swoją drogą piszę się razem), szkielet nie przemawia... znakomite macie kurde argumenty, gratuluję.
A ja odpiszę trochę przekornie tym "szkieletowcom" że to właśnie w autobusach miejskich konstrukcja szkieletu jest bardziej narażona na przeciążenia, naprężenia i wygięcia. Autobus miejski ma o wiele niższą prędkość średnią, zakręty średnio co pół km (często większe niż 90 st.) zalicza częściej krawężniki i dziury.
Autobus międzymiastowy natomiast przez większość czasu jazdy jedzie prosto, ze stałą prędkością ma łagodne zakręty (nie licząc dworców autobusowych). Jeżeli konstrukcja zdaje egzamin w ruchu miejskim to po lekkim usztywnieniu z powodzeniem zda również egzamin w ruchu międzymiastowym.
Genralnie rzecz biorąc, za niski jest. Jednak z mojego doświadczenia wynika, że na taką trasę w zupełności wystarczy. Jak się ma spalanie?
Mi się podoba, że jakaś firma próbuje konkurowac z PKP. Wydaje się, że przy czasie przejazdu PKP (4:24) jest możliwie. A ten sprinter obok to pewnie Express bus, który jest przykładem, tego, że można konkurowac z PKP.
Jechałam może ktoś tym autobusem? Jakie wrażenia i w jakim czasie pokonał trasę?
Jechałem tym autobusem z Krakowa do Wrocławia i z powrotem (13 list 2011 r),jazda lux,podróż 3 godzinna(pociągiem przeważnie 6 godzin),autobus sobie spokojnie jedzie 110-130 km/h i to wystarczy,komfort,wygoda.Jedyny minus to brak wc,ale jestem bardzo zadowolony.
acik34: po takim newsie z tą prędkością nie odczuwa się spokoju.