Comments

• 

  pawelzmiennik (2011-09-25 20:58:38.292498)

  Szpan

   
• PKM&WPK (2011-09-25 20:59:02.741081)

  No ja też nie widzę zalet.

   
• Karol Chojnacki (*.wola.vectranet.pl) (2011-09-25 21:01:49.423148)

  Jedyną korzyścią chyba jest oszczędność na siłowniku i mocowaniu drzwi...

   
• Vincent Vega (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-25 21:05:06.626308)

  Tańsze są niż 2płatowe...

   
• Ksebki (*.compute.hwclouds-dns.com) (2011-09-25 21:09:40.816101)

  Pewnie 0,5 roboczogodziny mniej przy produkcji i montażu pojazdu.
  "większe koszty w przypadku zbicia szyby" w tym wypadku producent zapewne bardzo się ucieszy.

   
• 

  Antech (2011-09-26 00:47:25.750938)

  To pojazd pokazowy, który ma na celu zademonstrowanie możliwości konstrukcyjnych Solarisa, kto normalny zamawiałby 3 różne typy drzwi do jednego pojazdu, więc środkowe to takie swoiste "yes, we can do it". Poza tym, nie ma tu żadnego "większego obciążenia" siłowników, to inny mechanizm drzwi, nie można porónywać go do pozostałych. Gdyby zakłądać, że wszystko może się zbić, zniszczyć, połamać, to pudło robiliby z tytanu, a szyby byłyby mozaiką złożoną z małych szkiełek 1x1 cm. Wysaje mi się, że takie drzwi mogą nieść za sobą korzyści dla osób niepełnosprawnych.

   
• 

  empi (2011-09-26 09:35:11.947363)

  Oczywiście, że jest to pojazd pokazowy, ale czy to oznacza, że nie można oceniać praktycznego zastosowania użytych w nim rozwiązań? Chyba właśnie po to powstają autobusy testowe, by przetestować jak sprawdzają się w praniu? Jak to nie ma większego obciążenia dla siłowników, jeżeli taki płat waży dwa razy więcej niż jego połowa, więc więcej energii potrzeba do wprawienia go w ruch i większy ciężar muszą utrzymywać? Jakie mogą być te korzyści dla osób niepełnosprawnych? Właśnie w pojazdach użytkowych głównym założeniem przy konstrukcji jest (a może powinno być?) to, że coś może się zniszczyć i należy uczynić to możliwie jak najbardziej wytrzymałym. Jeszcze co do różnych typów drzwi, to jednak czasem ktoś normalny tak zamawia - w wielu autobusach pierwsze drzwi są otwierane do środka, a pozostałe na zewnątrz, w niektórych te przy miejscu dla niepełnosprawnych są otwierane na zewnątrz, pozostałe do środka - i ma to swój sens i logiczne uzasadnienie.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: