Comments

• 

  Marcin Ciszewski (2012-03-06 01:33:38.695828)

  Jak wygląda podejście do focenia metra od strony prawnej, w kontekście tego co stało się 11 września, parę lat później w Londynie, Madrycie, itp.?

   
• 

  Luke (2012-03-06 16:18:39.630367)

  No właśnie. Kilka lat temu (ale już kilka lat po 11 września) na studiach dowiedziałem się, że aby móc w USA legalnie fotografować mosty, budynki, drogi i węzły komunikacyjne trzeba postarać się o specjalne zezwolenie, gdyż w przeciwnym razie, fotograf traktowany jest jak potencjalny szpieg-terrorysta i zostaje błyskawicznie aresztowany. Ile jest w tym prawdy?

   
• Jarosz (2012-03-07 00:52:45.066818)

  @Marcin: były pomysły wprowadzenia zakazu, ale prężny miejscowy aktyw miłośniczy wybił to z głowy przewoźnikowi. Wyjątkiem jest oddzielne metro PATH, które jako jedyny system komunikacyjny oficjalnie utrzymuje zakaz, choć nie jest on do końca zgodny z konstytucją
  @Luke: dopóki się jest na publicznym, ogólnodostępnym terenie to można fotografować wszystko; owszem, zdarzają się kontrole policji i przepytywanie, ale raczej to już się powoli unormalizowało, nawet jak się zjawi glina, to co najwyżej spisze szybko dane i sobie pojedzie dalej. Problemy się zaczynają jak ktoś wlezie na nasyp czy teren lokomotywowni, no ale to już kwestia naruszenia świętej własności prywatnej.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2012-03-07 17:14:35.377541)

  Znając amerykańskie, wręcz paranoidalne podejście do kwestii bezpieczeństwa myślałem raczej, że zakaz fotografowania wprowadza nie przewoźnik, a pan "opalony" tudzież inne organy administracji państwowej

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: