Not logged in | Log in | Sign Up
Pewnie! Lepiej wozić powietrze po Głogowskiej i spier... komunikację w prawdopodobnie ostatniej dzielnicy, gdzie ludzie na nią nie narzekają!
niech wraca jak najszybciej bo mam dosyć 2 linii w weekendy
i tak jeździsz samochodem... a docenia się tych co doceniają a nie chcą mieć byle mieć...
Pod żadnym pozorem nie zabierać 18 z Wildy. Jedyna linia, którą mogę dotrzeć z domu bezpośrednio na Łazarz. Przesiadanie się przy Traugutta z 2, 9, 10 na 6, 7 bądź 11 i odwrotnie to udręka, zwłaszcza że z jednego na drugi nigdy zdążyć nie idzie. A tak mam 18, która zwykle kursuje punktualnie i rzadko zawodzi.
Przesiadka na Traugutta udręką? Z 3 linii co 10 min na 3 linie co 10 min i nigdy zdążyć nie idzie...? co Ty wiesz o przesiadaniu sie...
Jeżdżę tą trasą niemal codziennie od ponad 10 lat więc wiem co nieco. Zazwyczaj jest tak, że dojeżdżam czymś od Rynku Wildeckiego do Traugutta, a tam już sznureczek stoi na przystanku kolejno 6, 7, 11. Zanim zdążę wysiąść z np. dwójki i przejść przez światła to wszystko mi ucieka i czekam następne 10 minut na cokolwiek, choć te 10 minut to tylko teoria. Jeśli już coś przyjedzie to zatłoczone, a jak jeszcze kiedyś na 7 GT6 się pojawiały to już w ogóle trzeba było zostać na przystanku. Podam inny przykład jeszcze. Czekam sobie na Rynku Wildeckim rano przed godz. 7, w ciągu 15 minut nie pojawia się nic oprócz osiemnastek. I nie jest to pojedynczy przypadek, tak zdarza się bardzo często. Przez 10 lat mieszkania na Wildzie czekałem na relację skręcającą z 28 Czerwca w Hetmańską i w końcu się doczekałem. Poza tym z osiemnastki można się na GLHE spokojnie, bez latania z jęzorem wywalonym po światłach, przesiąść w np. 7 z której największy tłok akurat na GLHE wysiada więc nie ma problemu z niekomfortową jazdą.
Nie przeczę, że to połączenie ułatwia życie jakiejś tam części osób, ale idąc tym tropem, za chwile w Poznaniu będziemy mieć 50 linii tramwajowych, każda kursować będzie co 30 min. Z resztą po wynikach ankiet przeprowadzanych niedawno wśród pasażerów, innych wniosków bym się nie spodziewał.
Jeżeli 18 ma zostać na Wildzie, to trzeba pomyśleć jaką linię stąd zabrać i dać na Głogowską, bo 2 linie tam, to przesada...
Przecież na Głogowską wrócą w końcu 5 i 8. Będą cztery linie 5, 8, 11, 14. Więc osiemnastka nie będzie tam potrzebna. Tymczasowo 18 może trafić na Głogowską skoro 'jakaś tam część osób' narzeka, że im mało linii. Przecież kursowanie 25 zostało ograniczone ze względu na niską frekwencję, więc teraz nie rozumiem głosów sprzeciwu. Ale po zakończeniu wszelkich remontów, zyczyłbym sobie powrotu 18 na Wildę i niech kursuje sobie na trasie Górczyn - Franowo.
Winiar zmień dilera :P kiedy i gdzie to ja jeżdżę autem chyba co 2 tygodnie do Lidla @Maniek: zapraszam do Berlina - tam kilka lat temu wprowadzono rewolucję w liniach tramwajowych i wprowadzono układ jedna trasa-jedna linia (przy czym linie te kursują co 10 minut, rzadziej co 5) zamiast pierdyliona linii kursujących rzadko. I też trzeba przechodzić przez skrzyżowanie żeby się przesiąść. Już nie wspomnę o metrze i S-bahnie, których to stacje na węzłach przesiadkowych często oddalone są od siebie dość znacznie.
Po zakończeniu remontów 18 trafi na swoją stałą trasę na Ogrody. Wybacz, ale nie wyobrażam sobie sytuacji, aby specjalnie dla Ciebie puszczać 4 linie przez Wildę, a przez Dąbrowskiego jedynie 17, no chyba, że co 5 min
Całkowicie zgadam się z opinią Mańka. Linia Górczyn-Franowo byłaby świetna, ale wg planu stałego układu pojedzie jednak na Ogrody.
@Marcin Ciszewski: nie porównuj nas z cywilizowanym krajem... A o samochodzie to się chwalisz częściej, niż co 2 tygodnie
"@Maniek:Czekam sobie na Rynku Wildeckim rano przed godz. 7, w ciągu 15 minut nie pojawia się nic oprócz osiemnastek."
TRUE STORY! Przychodzisz, stoisz, stoisz i stoisz, i w dwie strony lecą dwie osiemnastki
Dlaczego nie? Cywilizowany kraj i miasto, a samochodów relatywnie mniej niż w Poznaniu! Jakoś tam częste przesiadki nie przeszkadzają zbiorkomowi być atrakcyjniejszym niż transport indywidualny.
A Polacy wolą połączenia bezpośrednie. Na szczęście idzie to wyważyć, tylko zapytam jak "polactwo": dlaczego z Piastowskiego mają bezpośrednio na Plac Wielkopolski a Wilda nie ma mieć z Ratajami?
A to preferowanie połączeń bezpośrednich to relikt komuny, gdzie faktycznie lepiej było unikać przesiadek, bo wszystko jeździło jak chciało, więc jak już łaskawie tramwaj/autobus przyjechał to dobrze było jakby zawoził już w miejsce docelowe.
@Sko: Piastowskie ma bezpośrednie z Wielkopolskim...? O NIE!!! W takim razie koniecznie Połabska musi mieć bezpośrednie z os. Warszawskim