Not logged in | Log in | Sign Up
W Poznaniu też nie tak dawno jeden się spalił pożaris.
@Lipton Za jakiś czas pewnie zostanie podana przyczyna. W tym momencie nikt nic nie wie.
Nie no w Gdyni niedawno wyremontowano po podobnym pożarze dużo starsze SU18. Nowa dupa i silnik i dalej może jeździć. Wszystko zależy czy przewoźnik uzna czy mu się opłaca remontować czy nie.
Niech z tego powodu trzeba ten cały SPAK w Szczecinie zmienić, Najpierw były w Volvach B10MA hamulce naprawiane metodami garażowymi (dokręcanie dodatkowej śrubki), nalot policji na te autobusy wspominane wyżej, demontaż filmów/wyświetlaczy i zaklejanie białą taśmą w Volvo B10MA i w MAN-ach NL202/262, wstawianie lusterek i poręczy z autobusów Jelcz M11 do MAN-ów NL223/283, i NG313 (vide 1597), demontowanie klimatyzacji w NL262 ex BVG (vide śp 1702 i 1705), oraz oszczędzanie na wszystkim co się da. Należy dodać też traktowanie klimatyzacji po macoszemu w SPAK, oraz demontowanie instalacji radia i ciepłych guzików. Tak się kończy oszczędzanie w SPAK-u na Klonowica.
W Policach MAN-y NG312 po pożarach tego rozmiaru były naprawiane i wracały do ruchu (#750, #749). Wszystko zależy od rachunku ekonomicznego - kondycja finansowa spółki, kosztorys strat, wysokość ubezpieczenia, umiejętności pracowników zaplecza lub koszt remontu komory silnika w zewnętrznej firmie.
Szkoda go. Powinien w takiej sytuacji zadziałać system gaszenia pożaru w komorze silnika.
Tylko, ze takiego systemu nie mial
Ale znając realia SPAK ogłosi przetarg na montaż systemów samo gaśniczych w Solarisach Urbino 10, Urbino 12 i Urbino 18 ( bez 1210-1211, 1100-1109, 1247-1249, 1297-1299, 1590-1591 )
Biedny... wolał się spalić niż znowu jechać na Skolwin. :
I to prawda, Współczesne autobusy są niestety do chrzanu. Lepsze były dwadzieścia lat starsze od tego Solarisa Mercedesy O405G i O405.
Niestety pierwszy Solaris w Szczecinie o numerze 2551 nie zmartwychwstanie.