Comments

• Chrzan Fotogalerii Transportowej (*.centertel.pl) (2017-08-21 10:28:39.74729)

  Przekomicznie wygląda ta osiemsetpiątka

   
• Chrzan Fotogalerii Transportowej (*.centertel.pl) (2017-08-21 10:29:06.495414)

  Na tym zdjęciu oczywiście

   
• WL (2017-08-21 11:32:41.114422)

  A co to, M8S i M6S im zabrakło?

   
• 

  Krystian Jacobson (2017-08-21 11:43:51.999805)

  +1

  M8S jeżdżą na 17, a M6S w ilości 1 sztuki też jeździł na Z17. Z punktu widzenia MKM to ja się z tych wahadeł 805Na cieszę

   
• zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz (*.toya.net.pl) (2017-08-21 12:18:02.243903)

  Mogliby puścić NF6D (który kursuje na linii 14) i M6S (które jak już wyjadą to na 43A, a nie na Z17). Dlatego na Z17 jeżdżą takie "dwukierunkowce".

   
• (*.centertel.pl) (2017-08-21 15:50:27)

  Na linii Z17 kursują " duposzczepy " i ostatnio jeden M6S. Natomiast na 17 M8C i M8CN.

   
• prof_klos (2017-08-21 19:39:56.989529)

  Heh, a na początku bieżącego roku MPK skasowało sprawne GT8ZR...

   
• prof_klos (2017-08-21 19:45:02.497681)

  I drobna poprawka do przedmówcy - taki szczegół, ale godny odnotowania, bo łatwo się w tym pogubić:
  W Łodzi występują "krótkie" przegubowce nowszej generacji - M6S, ale dłuższa wersja to już M8C (w ruchu pozostały dwa klasyczne), natomiast wersja zmodernizowana (z "gaciami" na czole i niskim członem) to już M8CN.
  
  W latach 2005-2012 w Łodzi był jeden egzemplarz M8S, który wypożyczono na testy przez spółkę "Tramwaje Podmiejskie" w 2005 roku, a później przez Międzygminną Komunikację Tramwajową. Tramwaj jeździł bardzo krótko, gdyż właściciel żądał kosmicznych sum za owy wagon, który w efekcie braku ekonomicznego uzasadnienia dla powrotnego transportu do Właściciela stał nieużytkowany w hali MKT aż do 2012 roku i... został skasowany. Ot, chciwy traci dwa razy.
  
  Pozdrawiam serdecznie. Fajnie, że uwieczniłeś tą ciekawostkę.

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: