Not logged in | Log in | Sign Up
MAN NG312 #1088
Details
| Name | MAN NG312 (MAN) MAN A11/MAN NGxx2 | |
| VIN | WMAA112088R000056 | |
| Build Number | ||
| Built | 1998 | |
| Scrapped | 2014 | |
| Owners | ||
| 1998 | 2014 | MPK Poznań |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1998 | 2001 | PZI 621Y |
| 2001 | 2014 | PO 68939 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1998 | 2006 | 1088 / MPK Poznań |
| 2006 | 2014 | 1212 / MPK Poznań |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 15.12.1998 r. | ||
Photos
14 may 2000 - Poznań, ul. F. Roosevelta. Mini - parada autobusowa z okzji 120 lecia MPK.
Author: Krystian Jacobson
Author: Krystian Jacobson
18 august 2005 - Poznań, ul. Słowiańska. Przegubowy MAN-ik na linii 69 opuszcza przystanek os. Przyjaźni.
Author: Marcin Nader
Author: Marcin Nader
Comments: 2
21 september 2007 - Poznań, wyjazd z pętli: os. Łokietka. Godz. 17:03. Trafiłem na niego wracając ze szkoły, więc pojechałem sobie kilka przystanków dalej ;)
Author: Marcin Nader
Author: Marcin Nader
16 july 2009 - Poznań, ul. Arciszewskiego. Jakiś czas temu wymontowano w tym wozie uszkodzone wyświetlacze Mobitec i zastąpiono je wyświetlaczami firmy Pixel. Pozdrowienia dla kierowcy.
Author: Marcin Nader
Author: Marcin Nader
Comments: 2
23 july 2009 - Poznań, ul. Marcelińska -> Bułgarska. Jeden z bardziej zrywnych przegubowców na Kaczej :) Pozdrowienia dla kierowcy!
Author: Marcin Nader
Author: Marcin Nader
31 july 2012 - Poznań, ul. Literacka.
Ciekawy jestem, jak poznańscy decydenci od wysyłania poszczególnego taboru na linię uargumentują stosowanie taboru mieszanego, np. na linii 64. Na następnej brygadzie pojawił się krótki Lew i trudno wierzyć, że de facto 15 minut po kursie przeguba, frekwencja będzie odpowiednia dla wozu 12 metrowego. Podobną sytuacje, tzn z taborem "mieszanym", zauważyłem na linii 87, z tym że tam było to na korzyść pasażera. Wydaje mi się, że jednolity przydział pojazdów do linii z punktu widzenia pasażera zdecydowanie podnosi wizerunek przewoźnika/organizatora. Ciekawym rozwiązaniem są też wieczorne podmiany, np. przegubowiec -> solówka, o ile ma to logistyczny sens i, co najważniejsze, generuje oszczędności.
Author: P_B
Ciekawy jestem, jak poznańscy decydenci od wysyłania poszczególnego taboru na linię uargumentują stosowanie taboru mieszanego, np. na linii 64. Na następnej brygadzie pojawił się krótki Lew i trudno wierzyć, że de facto 15 minut po kursie przeguba, frekwencja będzie odpowiednia dla wozu 12 metrowego. Podobną sytuacje, tzn z taborem "mieszanym", zauważyłem na linii 87, z tym że tam było to na korzyść pasażera. Wydaje mi się, że jednolity przydział pojazdów do linii z punktu widzenia pasażera zdecydowanie podnosi wizerunek przewoźnika/organizatora. Ciekawym rozwiązaniem są też wieczorne podmiany, np. przegubowiec -> solówka, o ile ma to logistyczny sens i, co najważniejsze, generuje oszczędności.
Author: P_B
Comments: 12