Not logged in | Log in | Sign Up
Ikarus 280.46 #2118
Details
| Name | Ikarus 280.46 (Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Praga 2M70(2)) [2-2-2-2] | |
| VIN | 280.46.3528.83 | |
| Build Number | ||
| Built | 1983 | |
| Scrapped | 1998 | |
| Modernizations | ||
| ? | Ikarus 280.26 (MZK Warszawa) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [2-2-2-2] | |
| Owners | ||
| 1984 | 1994 | MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | MZA Warszawa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 1984 | 1995 | WAB 313C |
| 1995 | 1998 | WIA 8427 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1984 | 1994 | 2118 / MZK Warszawa |
| 1994 | 1998 | 2118 / MZA Warszawa |
| Other Information | ||
| 2118-II [R7] | ||
Photos
june 1997 - Warszawa, pętla Natolin Płn. Jedyny przegub w MZK Warszawa z 1983r, pierwszy automat wyposażony w Praha M70. Wszedł w miejsce po skasowanym wozie z 1979 który poległ w wyniku kolizji ze Starem dźwigiem przy Pomniku Lotnika. Musiał robić mało kilometrów ponieważ pierwszy i jedyny remont miał w 1994, po 11 latach co wówczas było niespotykane. Sufity były jeszcze malowane olejną więc w 1997 farba schodziła płatami, a spod niej wyłaniała się niebieska faktura kształtu zbliżonego do serii 54. Skasowany niecały rok później od wykonania zdjęcia, w 1998r. Żwawo się zbierał na tym 503.
Author: Kelly
Author: Kelly