Mercedes-Benz Conecto LF #2330

Details

Name		Mercedes-Benz Conecto LF (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628B01/Mercedes-Benz Conecto (Mercedes-Benz OM 906 LA 210kW/286HP 7200cm3 ) (Voith D854.5(4)) 29-102 [2-2-2]
VIN		WEB62831013251534
Build Number
Built		2009
Scrapped
Owners
2009		MPK Lublin
Registration Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Registration Plate
2009		LU 6345L
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2009		2330 / MPK Lublin
Other Information
10.08.2009

Photos

31 july 2009 - Lublin, zajezdnia Majdan Tatarski. Ładne, nowe autobusy.
Author: PM driver

Comments: 11

10 september 2009 - Lublin, Smorawińskiego. W tle budowa nowej siedziby Urzędu Skarbowego.
Author: PiotrK

Comments: 7

17 september 2009 - Lublin, ul. Fabryczna. Condonecto zmierza do D.U.
Author: jacekso newser

Comments: 1

30 january 2010 - Lublin, ul. Nałkowskich.
Author: Sławomir Kołodziej driver

Comments: 7

20 april 2010 - Lublin, ul. Romera.
Author: P_B

30 april 2010 - Lublin, Kraśnicka avenue. I think, that the lady on the Raszyńska bus stop may be glad to ride a almost-like-Citaro, than a used O405N.
Author: mzk804 newser

6 november 2010 - Lublin, ul. Krakowskie Przedmieście. Pierwszy dzień kursowania linii 2 i 3 na nowych trasach.
3 Głusk -> Dąbrowica
Author: Fafik driver

Comments: 6

2 may 2011 - Lublin, ul. Mełgiewska. Polska żółta wiosna.
Author: P_B

Comments: 5

4 december 2011 - Lublin, ul. Jana Pawła II. Mercedes przelatuje przez ogromne rondo. Za krawędzią drzew przebiega koryto Bystrzycy.
Author: Jacek Pudło edytor

Comments: 5

10 march 2012 - Lublin, ul. Zbożowa.
Author: 16v

18 april 2012 - Lublin, ul. Łęczyńska.
Author: 16v

11 august 2012 - Lublin, Aleje Racławickie. Dosyć trudny prawoskręt w ulicę Długosza, szczególnie w szczycie.
Author: 16v

Comments: 4

24 november 2012 - Lublin, al. Warszawska. Mercedes Conecto LF posiada silnik OM 906 LA. Silnik ma pojemność 6,7 l - zbliżoną jak znany silnik D0826 z Jelcza M121, ale za to moc 286 KM, jest więc dosyć wysilony. Jednostki serii 900 wprowadzono w 1996 r. i wyróżniały się one zastosowaniem pomp jednosekcyjnych (zespołów pompa-przewód-wtryskiwacz) oddzielnie dla każdego z cylidrów. Rozwiązanie to pozwoliło na indywidualne sterowanie pracą każdego z cylindrów. Zastosowano trzy zawory na każdy cylinder. Silnik z płynami eksploatacyjnymi waży tylko 573 kg. Dla porównania, SW680 waży 1100 kg. W zależności od warunków eksploatacji, olej wymieniać należy co 30-60 tys. km. Dla porównania, w silniku Andoria 6CT107 (Autosan H9) olej należy wymieniać co 15 000 km (w wersji Euro II).
Author: Jacek Pudło edytor

Comments: 3