Not logged in | Log in | Sign Up
Mercedes-Benz O530 #082
Details
| Name | Mercedes-Benz O530 (Mercedes-Benz) Mercedes-Benz 628/Mercedes-Benz O530 | |
| VIN | VS962800014172333 | |
| Build Number | ||
| Built | 2001 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2001 | EMT Palma de Mallorca | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2001 | 1907 BNG | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2001 | 082 / EMT Palma de Mallorca | |
Photos
16 june 2013 - Platja de Palma, carrer Manuela de los Herreros i Sorà / Playa de Palma, calle Manuela de los Herreros y Sorá (Ca`n Pastilla), linia 23
Linia 23 to dość skomplikowana historia; to moja faworytka. W odróżnieniu od pozostałych miejskich kursuje na podstawie koncesji IB-29 (co jest eksponowane na wyświetlaczach i rozkładach), docierając aż do Cala Blava. W sumie to w tym kontekście licho wie, kto jest organizatorem (AdP czy CTM). W każdym razie dzięki temu obowiązuje zupełnie inna taryfa i bilety są o wiele tańsze od miejskich - do Cala Blava € 1,35, do Parc aquàtic € 1,25, a na terenie gminy Palma tylko € 1,10 (przy € 1,50 na pokrywających się z nią miejskich). Co ciekawe, kursy do Parc aquàtic zasuwają z taktem 25 min., a wydłużone do Cala Blava (w całości pokrywające się z tymi pierwszymi) co 120 minut i nie jest to nijak skoordynowane, więc zdarza się, że jadą dwa równocześnie.
Tak czy inaczej, to najlepsza linia na dotarcie stąd do centrum Palmy - najtańsza, najszybsza (podobnie jak 25 i 31 jedzie autostradą, ale 25 jedzie najpierw do katedry, a 31 kończy przy Porta de Sant Antoni), a do tego całkowicie pusta, bo nie jeżdżą nią lemingi, zaprogramowane na 15, względnie 25.
Author: fafax
Linia 23 to dość skomplikowana historia; to moja faworytka. W odróżnieniu od pozostałych miejskich kursuje na podstawie koncesji IB-29 (co jest eksponowane na wyświetlaczach i rozkładach), docierając aż do Cala Blava. W sumie to w tym kontekście licho wie, kto jest organizatorem (AdP czy CTM). W każdym razie dzięki temu obowiązuje zupełnie inna taryfa i bilety są o wiele tańsze od miejskich - do Cala Blava € 1,35, do Parc aquàtic € 1,25, a na terenie gminy Palma tylko € 1,10 (przy € 1,50 na pokrywających się z nią miejskich). Co ciekawe, kursy do Parc aquàtic zasuwają z taktem 25 min., a wydłużone do Cala Blava (w całości pokrywające się z tymi pierwszymi) co 120 minut i nie jest to nijak skoordynowane, więc zdarza się, że jadą dwa równocześnie.
Tak czy inaczej, to najlepsza linia na dotarcie stąd do centrum Palmy - najtańsza, najszybsza (podobnie jak 25 i 31 jedzie autostradą, ale 25 jedzie najpierw do katedry, a 31 kończy przy Porta de Sant Antoni), a do tego całkowicie pusta, bo nie jeżdżą nią lemingi, zaprogramowane na 15, względnie 25.
Author: fafax
Comments: 6