Not logged in | Log in | Sign Up
Solaris Urbino 18 MetroStyle #PR769
Details
| Name | Solaris Urbino 18 MetroStyle (Solaris) Solaris Urbino 18/Solaris Urbino MetroStyle 29-135 [1-2-2-2,1-2-2-0] (2010-) | |
| VIN | SUU341211EB013763 | |
| Build Number | ||
| Built | 2014 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2014 | MPK Kraków | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2014 | KR 360YV | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2014 | PR769 / MPK Kraków | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 03.09.2014 DAF MX11 E6 + Voith D864.6 | ||
Photos
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Jeden z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle w oczekiwaniu na wyjazd do Krakowa.
Author: Piotr Radoliński
Author: Piotr Radoliński
Comments: 36
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Kabina kierowcy jednego z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle dla MPK Kraków.
Author: Piotr Radoliński
Author: Piotr Radoliński
Comments: 6
31 july 2014 - Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka - SOLARIS BUS&COACH. Wnętrze jednego z pierwszych Solarisów 18 MetroStyle dla MPK Kraków.
Author: Piotr Radoliński
Author: Piotr Radoliński
Comments: 1
13 september 2014 - Kraków, ul. Łużycka. W pierwszym kwartale 2014 roku, krakowskie MPK zdecydowało się skorzystać z opcji rozszerzenia przetargu na 100 autobusów, który został podpisany w 2010 roku. W ramach tej możliwości zamówiono dodatkowe osiem sztuk Solarisów Urbino 18. Pierwszą istotną, na pierwszy rzut oka dostrzegalną zmianą w autobusach o których mowa, jest zabudowa przedniej ściany w stylu MetroStyle. Pojazdy, które dotarły do Krakowa są pierwszymi Solarisami z rodziny MetroStyle na ulicach Polski w ruchu liniowym.W nowych autobusach zastosowano silniki Dafa o mocy 326 KM i pojemności 10800 cm sześciennych, spełniające normy spalania Euro 6 oraz skrzynię biegów Voith DIWA 6. Trzeba dodać, że efektem tego jest powiększony system chłodzenia silnika. Nowy wygląd przedniej ściany, spowodował zastosowanie charakterystycznej dużej pełnej szyby czołowej oraz pojedynczych przednich drzwi. Boczne kierunkowskazy zostały przeniesione i znajdują się zaraz przed pierwszymi drzwiami. Jeżeli chodzi o pozostałe zmiany zewnętrzne w przedniej części pojazdu, warte odnotowania są nowe masywne lusterka oraz pojedyncza wycieraczka na przedniej szybie czołowej. Dodać należy, że na dachu pojawiły się relingi charakterystyczne dla pojazdów Solaris MetroStyle. Wśród pozostałych zmian należy wskazać na zamontowaną kratkę w pierwszej klapie za tylną osią, a także powiększoną tylną klapę od komory silnika. Z kolei wewnątrz pojazdu, w inny sposób została zabudowana kabina kierowcy. Miejsce pracy kierowcy zostało przesunięte kilkadziesiąt centymetrów w prawą stronę. Zastosowane zostały elektrycznie opuszczane rolety - przednie i boczne w kabinie kierowcy. Zmieniony został dźwięk, słyszalny przy uruchomieniu kierunkowskazów. Gaśnice do tej pory ulokowane zaraz przy przedniej ścianie pojazdu, zostały przeniesione na podest, na nadkole za pierwszymi drzwiami. Zmieniono także układ klap i system oświetlenia wewnętrznego nad drzwiami wejściowymi. (Dwie klapy + panel do oświetlenia zainstalowany nad drzwiami). Kamery zewnętrzne otrzymały natomiast czarną obudowę. Dodatkowo zmieniono mocowanie separatora przy oparciu dla osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim, na którym dodatkowo pojawiło się logo Solarisa. Zastosowano zagięte listwy znajdujące się nad drzwiami. Trzeba także dodać, że w pojazdach MetroStyle pojawiły się nowe tabliczki znamionowe.Na uwagę zasługuje również fakt, że w porównaniu do poprzedniej dostawy pojazdów, w Solarisach MetroStyle zmieniono układ wnętrza. Zlikwidowane zostały dwa fotele za kabiną kierowcy oraz dwa fotele umieszczone zaraz za pierwszymi drzwiami. Z kolei ostatnie trzy fotele przy komorze silnika zamieniono na pojedynczy fotel oraz „półtoraka”, dodatkowo umieszczono je nieco wyżej niż w poprzedniej dostawie. Ostatni rząd siedzeń przed komorą silnika, również został umiejscowiony wyżej, został dodatkowo wysunięty do przodu i w prawą stronę. Siedzenia na pierwszym podeście w sekcji B, zostały natomiast zamienione z „półtoraków” na dwa fotele skierowane tyłem do siebie. Dodać trzeba, że usunięto dwa siedzenia z lewej strony na drugim nadkolu. W nowych autobusach zastosowano klimatyzację firmy Konvecta Ultra Light o zwiększonej wydajności. Z kolei system informacji pasażerskiej pochodzi z firmy NovaMedia. Trzeba też dodać, że nowe logo Solarisa pojawiło się na przedniej masce, w środku na oparciach foteli, wiatrołapach, wewnętrznej ścianie czołowej i tylnej, a także na kierownicy oraz kabinie kierowcy.
Author: Simon
Author: Simon
Comments: 6
17 may 2015 - 16:04 - Kraków - Rondo Grunwaldzkie.
164 Górka Narodowa → Piaski Nowe.
Author: Grzegorz Macura
164 Górka Narodowa → Piaski Nowe.
Author: Grzegorz Macura
17 april 2016 - Kraków-Śródmieście, ul. Pawia.
Metrostyle na tle Galerii Krakowskiej w drodze do krańcówki "Os. Kurdwanów".
Author: Aleksander2560
Author: Aleksander2560
Comments: 1
4 june 2016 - Kraków, ul. Pawia. Metrostyle na tle Galerii Krakowskiej.
Author: Karol Grzonka
Author: Karol Grzonka
Comments: 3
19 january 2019 - Kraków, pętla Azory. MetroStyle to bardzo ciekawe autobusy i wyróżniają się na ulicach Krakowa. Swego czasu miałem do nich pecha ale był taki okres, że udało mi się sfotografować parę sztuk.
Author: Oskarpaj
Author: Oskarpaj
26 september 2019 - 13:25, Kraków - Stare Miasto, ul. Dietla.
752 - Os.Podwawelskie → Starowiślna
Author: Paweł_K
752 - Os.Podwawelskie → Starowiślna
Author: Paweł_K
