Login: Password:
Remember me
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.

Accept Reject Show me more information

Not logged in | Log in | Sign Up


Ikarus 280.26 #3992

Details

NameIkarus 280.26
(Ikarus) (Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3) (Csepel ASH-75-2(5)) 35-160 [4-4-4-4] (1981-1990)
VIN280.26.1116.89
Build Number
Built1989
Scrapped2008
Owners
19892007MPK Łódź
Registration Numbers
Year Of Get Year Of Remove Registration Plate
19891993LZI 196C
19932000LZO 2857
20002004EL 12229
20042007EL 1108F
Vehicle Numbers
Year Of Get Year Of Remove Vehicle Number
198920073992 / MPK Łódź

Photos

31 may 1994 - Łódź, ul. Wojska Polskiego.
Author: Nodzyk

25 april 2007 - Łódź, ul. Telefoniczna. Ikar wręcz płynie (w porównaniu do odkurzacza, który obsługiwał drugą brygadę) po kocich łbach. W związku z tym, że nasi dzielni pracownicy Łódzkich Zakładów Energetycznych grzebali coś przy linii energetycznej przy ul. Telefonicznej tramwaje dojeżdżały do Zajezdni przy Telefonicznej (12), bądź na pętlę Telefoniczna (43, 43BIS). Na trasę od Telefonicznej do Pętli wypuszczono dwa przeguby: #1791 (Jelcz M181MB), oraz #3992 (Ikarus 280)
Author: M.Wilu

Comments: 7

25 april 2007 - Łódź, ul. Telefoniczna. Dymiący "Jeep" pędzi pod górkę po kocich łbach jako zatramwaj. Zdjęcie - historia, ponieważ linia Z12 działała 1 (i to nie cały) dzień, a ów hebel został odstawiony kilka dni po swoim występie na Telefoniczną, gdzie stoi do dziś...
Author: M.Wilu

25 april 2007 - Łódź, ul. Telefoniczna. Ostatnie dni Ikarusa #3992, kilka dni później został odstawiony na Telefoniczną, skąd po ok. 7 miesiącach pojechał (na holu) najprawdopodobniej na złom :( Był to bardzo klimatyczny Ikarus, tak jak linia, na której tu jechał, choć istniała tylko kilka godzin... :(
Author: M.Wilu


Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online: