Not logged in | Log in | Sign Up
@K 2N: nie ma sensu. Ci ludzie, którzy tam pracują, to samochodziarze z krwi i kości. Była szansa jakiś rok - dwa lata temu, zanim starsi przekabacili młodszych. Połączenie GPP z centrum w porównaniu do 193 jest naprawdę wygodne i szybkie, jednak IMO linię uruchomiono zbyt późno.
Macie rację. Nie róbmy nic, pozwólmy na śmierć KM w naszym regionie. Jak KZK GOP nic nie robi to narzekacie a jak już zrobi coś sensownego to Wy i tak narzekacie... 940 traci tym, że ma ogromne opóźnienia spowodowane korkami. Zresztą jak powstawała linia 937 to też twierdziliście, że jest bez sensu, że powstała za późno itd. Lata minęły, połączenie się przyjęło czego dowodem są ostatnie pomiary. Dajcie się przyjąć temu 950.
@dzemik: o, to może być dobry pomysł. A 222 też można by przedłużyć do Dąbrówki Małej, albo przynajmniej do os. Kukuczki.
Tam już nie ma żadnych Huhtamaków, bo Huhtamaki się wyprowadziły pod M1 do Czeladzi. 222 jak najbardziej powinno być wydłużone przynajmniej o jakieś 1,8 km do osiedla Kukuczki. Co do 950 to nie oszukujmy się żadna tego typu linia nie będzie miała dobrego wzięcia póki cała komunikacji z taryfą nie będą wyglądały przyzwoicie, bo co z tego, że jest autobus z dworca jak większość z tych ludzi przy jej trasie nie mieszka. Z wycofaniem 193 i zastąpieniem go 950 też nie jest głupie, ale ta linia musiała by zjechać ze Słonecznej pętli w Słoneczną i się karnąć przez Gnieźnieńską, bo przesiadka do tego od północy to jest wyższy poziom abstrakcji. Jakby układ, rozkłady i taryfa były jak trzeba to w zasadzie wystarczył by mikrob krążący po okolicy i zbierający ludzi zamiast nabijania kilometrów. Tyle, że w sumie to nie wiem czy bardziej stworzono dla ludzi czy linię dla zagospodarowania autobusów w PKMie.
Zamiast Huhtamakó jest Paccor.
paccor już nie bo coverix
Chyba jednak Coveris. No, czyli jednak należało by pogratulować temu co wymyślił przystanek końcowy, bo zadje się, że jest on w zupełnie innym miejscu niż brama wejściowa.