Not logged in | Log in | Sign Up
To kto teraz jeździ do Modlina?
Niemen zdaje się też w KG Brwinów. Na Modlinie jeździ bodajże Polonus z powrotem.
Ten SAM #60034 to ciekawy musi być. Ma 60 miejsc siedzących i 8 stojących. Jakiś turystyk chyba.
NEMAN ostatnio obsługiwał baseny w Grodzisku, ale w ciągu ostatnich dni gdzieś zniknął. Brwinów obsługują z kolei 4 Zazy (2 A10C30 specjalnie kupione do Brwinowa o numerach 60032 i 60033 oraz 2 A10C34 o numerach 60005 i 60016 zabrane odpowiednio z KM Pruszków i Grodzisk w zamian za niedostarczone do Brwinowa 2 A10C30), powyższy Karsan i SAM z Centrali (w zamian za niedostarczonego MAZ-a 103). Choć PKS zdążył już pokazać "klasę" i jednego z Zazów zastępowało BMC, a SAM-a H9 (SAM-y musiały wrócić do Centrali gdyż UM Grodzisk gdy zobaczył stan ex. warszawskich Scanii kazał je natychmiast zdjąć i wprowadzić planowe SAM-y).
Dzięki za ciekawe podsumowanie.
Wydaje mi się że PKS w ubiegłym roku trochę więcej pokasował bo z bazy w Grodzisku zniknęły 2 H9-21.41 w agonalnym stanie (60020 i 80001), Jelcze 40116 i 40121. Możliwe też że skasowali a nie wyrejestrowali.
Dzięki za to zestawienie. Pozwolę jednak sobie zgłosić kilka zastrzeżeń co do wymienionych przetargów. Pominięte zostały m.in. wygrane w Brwinowie (tytułowy wóz jeździ w ramach tego kontraktu), Sochaczewie, Ożarowie, Michałowicach, Nadarzynie, Zielonce...
Przegrane przetargi - jest ich cała masa a nie tylko ten jeden.
PKS przegrał przetarg na komunikację zastępczą WKD z Europą Express City. Firma ta ma "10 autobusów na krzyż" więc musiała wziąć podwykonawców i w tej właśnie roli występował Grodzio.
Odniosę się też do tego "Po przegraniu przetargu na 50 brygad w Warszawie mieli dość odwagi aby mimo „rażąco niskiej ceny”..." Jest to opis w dużej mierze emocjonalny, nie znajduje potwierdzenia w faktach. Obecnie po dwóch wyrokach KIO (są ogólnodostępne, każdy może je przeczytać) wiemy że ZTM postąpił niezgodnie z prawem odrzucając ofertę PKS.
Podzielam jednak zdanie, że ten kontrakt może być gwoździem do trumny Grodzia, opóźnienie w rozpoczęciu kontraktu od razu oznacza większe koszty w przeliczeniu na km, ponadto ZTM z pewnością będzie bardzo dokładny przy kontrolach i pewnie niejednokrotnie będzie próbował nagiąć prawo i rzeczywistość jak to miało miejsce w trakcie procedury przetargowej.
Tag dopisany. Ooo, to widzę, że nadal jest ciekawie.
80001 faktycznie - zdemontowany w tym roku. 60020 ma przegląd. 40116 dwa lata temu był robiony w Solcu więc tak szybko go nie odstawią a 40121 - nie wiem. Szczerze.
Brwinów dopisałem ale reszty, którą utrzymał Grodzio nie będę dopisywał, bo opis musiałby być dwa razy dłuższy. Co do WKD - tak, był podwykonawcą.
Część dotycząca ZTM to nie jest "opis w dużej mierze emocjonalny", tylko właśnie oparty na faktach. Wyroki KIO stwierdzające, że "ZTM postąpił niezgodnie z prawem odrzucając ofertę PKS" są stwierdzeniami na papierze. Rzeczywistość niestety jest całkiem inna i chyba każdy z nas to widzi.
Co do Jelcza 40116 to akurat miałem dlatego wątpliwości gdyż był odstawiony od maja ubiegłego roku (podobnież jakieś poważne problemy z silnikiem - został wymontowany) na bazie w Grodzisku i w ostatnim czasie gdzieś go wywieziono za pomocą technicznego Jelcza (choć być może na naprawę do ZNS).
No i taki dłuższy, bardziej dokładny opis byłby wg mnie dużo lepszy. W końcu to podsumowanie
Jakaś pomarańczowa stodwudziestka stoi odstawiona na "zajezdni" w Kutnie.