Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
MAN NL222 #3029
20 may 2014 - Siemianice-osiedle. MAN wraca do miasta. Jak w raju mają mieszkańcy tej okolicy - zapłacić 2,50 złotego dla przeciętnego 30-latka i dojechać pod sam Jantar! (prawie 34 przystanki). Szkoda, że tyle samo kosztuje mnie podjechanie np. z Manhatanu na Gryfię, czyli dokładnie jeden przystanek. Zainteresowanie w godzinach 11-12 po pięć osób, ale kto bogatemu zabroni wysyłać tutaj autobus. :)
Comments: 9
MAN NG272 #3202
12 june 2013 - Słupsk, ulica Koszalińska. Chwilowa promocja za zepsutą Lahti #3017. Za 20 miesięcy to miejsce zamieni się w "autostradę", ale o tym szerzej niebawem pod innym zdjęciem.#3202 to na dziś jeden z trzech przedstawicieli NG272 w taborze MZK. Zarząd spółki podjął kolejną, idiotyczną decyzję, aby... wycofać jeszcze jednego przeguba z taboru (#3203). Czym się kierował? Ciężko stwierdzić, ale chyba za bardzo uwierzył w małą jak na ostatnie czasy awaryjność Citelisów 18. Mam nadzieję, że już niebawem ich awarie, ale także i innych krótkich zweryfikuje brak wozów na podmianę. Wczoraj kolejny prezent dostali mieszkańcy gminy Słupsk, tym razem Siemianic w postaci jeszcze większej ilości kursów linii "2" do tej miejsowości (widocznie badania wykazały aż tak duży popyt!), natomiast Ci ze Słupska nadal nie mogą doczekać się synchronizacji rozkładów. Obok #3203 i #3205 w kącie odstawiona jest także Lahti #3016 z przeznaczeniem na żyletki.
Comments: 21
MAN NL202 #3031
4 april 2014 - 8:42; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
17 april 2014 - 11:27; Słupsk, ul. Pobożnego.
Comments: 4
Scania CL94UB #3008
17 april 2014 - 12:14; Słupsk, ul. Hubalczyków.
Comments: 1
Scania N113CLL / Lahti 402 #3015
17 april 2014 - 10:14; Słupsk, ul. Grunwaldzka.Scania na tle Scanii. W zielonych skrzynkach po lewej stronie są Citywide-y... tylko jeszcze w częściach.
Scania CN280UB 4x2 EB #3041
17 april 2014 - 11:42; Słupsk, ul. Bohaterów Westerplatte.
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3046
17 april 2014 - 13:20; Słupsk, ul. Banacha.Przechodząca na czerwonym świetle kobieta, zmusiła kierowcę autobusu do gwałtownego hamowania. W jego wyniku, pasażerowie będący na pokładzie poprzewracali się. Karetkami pogotowia zostali odwiezieni do szpitala.
Za autobusem widoczny radiowóz Wydziału Ruchu Drogowego. Chwilę później dojechała jeszcze nieoznakowana Kia.
Comments: 1
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3047
17 april 2014 - 10:37; Słupsk, ul. Sienkiewicza.Zbiornikami paliwa w tym autobusie są cztery butle na gaz umieszczone na dachu. Każda z nich ma pojemność 320 litrów.
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 april 2014 - 18:27; Słupsk, ul. Jodłowa.W tym miesiącu gazowym Scaniom mijają 3 lata na ulicach Słupska. Autobus ze zdjęcia nakręcił przez ten czas 206 tys. km.
Scania CN94UB #3023
4 april 2014 - 12:22; Słupsk, ul. Słoneczna.
Comments: 1
Scania CN280UB 4x2 EB #3040
4 april 2014 - 11:24; Słupsk, ul. Jana Pawła II.
Scania CN280UB 4x2 EB #3039
6 april 2014 - 11:05; Słupsk, ul. Banacha.
Scania CN280UB 4x2 EB #3038
6 april 2014 - 12:46; Słupsk, ul. Nad Śluzami.
Scania CN305UB 4x2 EB CNG #3049
4 april 2014 - 14:08; Słupsk, ul. Obrońców Wybrzeża.
Comments: 2
Scania CN94UB #3021
5 april 2014 - 5:35; Słupsk, pętla Rzymowskiego.Wstaje nowy, słoneczny dzień. Scania obsługująca brygadę 16/3 za chwilę wyruszy w swój pierwszy kurs.
Pozdrowienia dla Marcina za kierownicą i towarzyszącej Ani S.!
MAN NG272 #3205
3 june 2013 - Kobylnica, ulica Widzińska. MAN-y NG272 na szczytowych kursach piątki są dość rzadkim widokiem. Najczęściej można spotkać tu (niestety) Irisbusy. Na zdjęciu #1374 wykonuje zadanie 1-05+5-12+1-19 (wyjazd z bazy 6:08, zjazd o 18:57).Kilka dni temu pojazd został wycofany z eksploatacji i powoli jest rozbierany na bazie MZK. Tymczasem inny NG272 - #1382 - od dziś na razie także będzie wyłączony z ruchu, zaś kompletnie zdezelowany #1375 dalej jeździ... i ocieka swoją brzydotą.
Comments: 8
MAN NG272 #3205
12 march 2014 - Słupsk, okolice Słupskiego Inkubatora Technologicznego. Spotkać przeguba na zadaniu 19-01+17-06 łatwo nie jest, ale jak widać czasem można. Warto wspomnieć, że Słupsk na cały projekt pt. "Wzrost atrakcyjności systemu transportu zbiorowego na obszarze Słupska", czyli budowa ścieżek rowerowych, montaż informacji pasażerskich na przystankach i zakup nowych autobusów dostał tylko... 4 miliony z 15. To oznacza, że całość można właściwie wyrzucić do kosza, ale jeszcze pozostaje mieć nadzieję, że pieniądze wpłyną z innych inwestycji. Ciekawa jest zatem kwestia unijnego dofinansowania na zakup autobusów gazem ziemnym, bowiem samo to zadanie, wraz z budową myjni z zamkniętym obiegiem miało kosztować ok. czterech i pół miliona złotych. W tej sytuacji, jeżeli faktycznie nie będzie więcej pieniędzy, MZK ma problem, bo albo się zadłuży i zakupi nowy tabor, albo pojazd ze zdjęcia i wiele innych nadal pozostaną na trasach (teoretycznie za rok każdy NG272 powinien stać na złomowisku przy ul. Grottgera).
Comments: 2
Scania CN94UB #3023
1 march 2014 - Kusowo. Jeszcze w październiku trójką mogliśmy pojechać w rejon osiedla Nadrzecze. Dziś wystartowało jej nowe wcielenie, tym razem o charakterze podmiejskim. Zainteresowanie, patrząc na ilość osób w wozie i na przystanku w Kusowie już jest.
Irisbus Citelis 18M CNG #3214
21 february 2014 - Płaszewko. Ostatni dzwonek, by złapać tutaj przegubowca. Od 1 marca ZIM uruchamia nową linię na trasie Słupsk - Krępa Słupska - Słupsk odjeżdżającą z pętli przy ulicy Rzymowskiego. Były plany, by puścić ją z Jodłowej do Krępy, tym samym omijając odcinek od Krępy do Mierosławskiego, ale na szczęście pomysł nie przeszedł. Trójka w dni powszednie będzie wykonywała 9 kursów w stronę Kusowa (z czego najwcześniejszy z nich rozpocznie swój bieg na przystanku Hala Gryfia). Pojawiły się nawet trzy kursy w sobotę, z czego jeden odjazd oznaczony został jako "11" (podobnie jak ostatni kurs tej linii w dni robocze o 20 z CH Jantar, który jadąc do Dębnicy Kaszubskiej będzie zahaczał jeszcze o Krępę, Płaszewko i Kusowo). Dodać należy, że nawet dawna trzynastka miała mniej kursów, bo tylko 7.
Comments: 8
Scania CN94UB #3002
17 july 2012 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Na dzień dzisiejszy #1413, wraz z #1414, to jedyni przedstawiciele pojazdów napędzanych etanolem.Pierwszy OmniLink (#1306), który udał się do serwisu, od ponad tygodnia jest już przerobiony na diesla i jeździ na linii, a obecnie próby przechodzi także #1249. Spalanie na razie bez rewelacji, a wozy kopcą (proszę mi wierzyć na słowo) gorzej niż stary berliet. W końcu nie ma też przeszkód, aby można było je wysyłać w weekend na trasy.
Gräf & Stift NL202 #3005
19 july 2013 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Zielonej ze Słoneczną. Kolejny epizod trójki dobiegł końca. Nie ma "powodzenia" ta linia w mieście...Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem pt. "Wzrost atrakcyjności i jakości systemu poprzez budowę węzła integracyjnego Dworzec Kolejowy i Autobusowy [...]", Słupsk stanie się miastem, w którym powstanie:
-system zarządzania ruchem drogowym,
-system zarządzania komunikacją miejską,
-wdrożony zostanie system radiołączności głosowej.
Duże udogodnienie czeka na pasażerów, bowiem na najbardziej obleganych przystankach, czyli: Os. Niepodległości, Szczecińska-Dunikowskiego, Hala Gryfia, Sobieskiego-Towarowa, 3 Maja-MCK, 3 Maja-Fabryczna, Dworzec Kolejowy i Autobusowy, Wojska Polskiego, Sienkiewicza, Ratusz, Grodzka, plac Dąbrowskiego, Wolności, a także w Kobylnicy i Redzikowie zostaną zamontowane tablice z informacją pasażerską (LED/LCD). Ponadto rozbudowany będzie system sprzedaży biletów, przebudowane zostanie także skrzyżowanie ulicy Szczecińskiej z Sobieskiego (m.in. budowa buspasów oraz śluzy dla autobusów), co zapewni priorytet dla komunikacji miejskiej. To tylko namiastka tego, co zakłada projekt. Oby wszystko wypaliło. Do 28 lutego 2014 Zarząd Infrastruktury Miejskiej prowadzi także konsultacje społeczne na temat rozwoju transportu publicznego na lata 2014-2024. Cały plan działania można znaleźć na stronie organizatora.
Comments: 6
MAN NG272 #3219
12 february 2014 - Słupsk, ul. Stanisława Konarskiego. Po ponad półrocznej przerwie przegubowiec zjawił się również na linii 19. Tego dnia w sile dwóch sztuk (na drugiej brygadzie zjawił się #3205). Obecnie taka obsługa dziewiętnastki jest zupełnie egzotyczna, a przecież jeszcze kilka lat temu przegub na tej linii był codziennością....19: Rzymowskiego -> Osiedle Batorego
Author: Tomek1 
Comments: 2
MAN NG272 #3205
5 february 2014 - Słupsk, ul. Słoneczna. Ze wszystkich przegubowych promocji do najczęstszych należała zdecydowanie ta, na linii 25. Przez ostatnie dwa tygodnie, prawie codziennie można było spotkać tutaj przegubowca. Choć pewnie widok #3203 jadącego przed kilkoma laty na trójce musiał być zdecydowanie bardziej spektakularny...25: CH Jantar -> Słoneczna
Author: Tomek1
MAN NG272 #3202
13 february 2014 - Słupsk, rondo Stanisława Kiejdo. Pierwsza połowa lutego to zdecydowany wysyp przegubowych promocji. Dosyć często można było zobaczyć w ruchu nawet wszystkie PNy będące na stanie przewoźnika. Do tej pory wielkopojemne MANy odwiedziły nietypowo szóstkę, ósemkę, dziewiątkę, siedemnastkę, dziewiętnastkę i dwudziestkę piątkę.25: Słoneczna - MOPR -> CH Jantar
Author: Tomek1
MAN NG313 Lion`s City G #3220
5 february 2014 - Słupsk, ul. 3 Maja. Nasz jedyny Lion`su wpisał się już na dobre w obsługę przegubowych zadań, głównie na jedenastce i jedynce z wszelkimi dodatkami.1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
Scania CL94UB #3010
16 august 2013 - Kobylnica, ulica Widzińska. Skoro już niebawem wszystkie CL94UB będą miały zmienione silniki na diesla, to może kilka słów, jak to z nimi było...8 lutego 2006, po zatwierdzeniu Rady Nadzorczej, MZK Słupsk, miasto Słupsk i Scania Polska zawarło umowę o wprowadzeniu na rynek polski pojazdów zasilanych etanolem E-95. W maju tego samego roku podjęto kolejne czynności mające na celu przygotowanie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego dla Słupska, aby wyłonić dostawcę na zakup autobusów o silniku napędzanym etanolem. Cała wartość opiewała na kwotę czterech milionów złotych, natomiast słupska spółka przeznaczyła 800 tys. więcej. 22 sierpnia ostatecznie postępowanie się zakończyło, wybranę ofertę Scanii Polska, a dopiero 35 dni później podpisano umowę na kupno 5 sztuk OmniLinków. Wobec tego Scania zapewniła, że w ostatnim tygodniu października 2006 odda do dyspozycji jeden autobus w celach testowych (tak się stało), zaś pozostałe cztery w 52 tygodniu 2006 roku. I tu zaczął się jeden z wielu jak się później okazało problemów, bo... pozostałe etanolowce odebrano po licznych "wojnach" dopiero w maju 2007. Wszystko to spowodowane było brakiem paliwa do tych pojazdów, na co Scania zobowiązała się wcześniej, że wskaże polskiego producenta (a takowego nie było). Termin odbioru pozostałych czterech alkobusów przez MZK był przekładany dwa razy - na koniec grudnia 2006 i na koniec lutego 2007. W między czasie Scania wysłała pismo o natychmiastowym odebraniu pojazdów ze swojego terenu, ale nic z tego. Czas mijał, a paliwa nadal nie było. Sprawa ruszyła pod koniec marca 2007, kiedy spółka MZK zagroziła także Scanii zerwaniem umowy na dostawę tych pojazdów, spowodowanym ciągłym brakiem tego paliwa na rynku w Polsce. Z pierwszym autobusem (co odpowiednio wcześniej zostało zapisane w umowie) przez pewien czas nie było problemu, ponieważ tankowany był w fabryce Scanii. Ale tylko do kwietnia. Potem takiej opcji już nie było. Dopiero 25.04.2007 ze Szwecji do Słupska przyjęto 18 050 litrów etanolu, co ciągnęło za sobą szereg opłat (koszty transportu, akcyza). Pierwszy tranport zamknął się w kosmicznej kwocie, drugi - żeby było śmiesznej - niemal o połowę więcej! Jednak cały czas prowadzone były rozmowy z producentem, żeby to on pokrył połowę kosztów akcyzy. Co jeszcze może zaciekawić - pod koniec 2006, zgodnie z umową, zmontowano pozostałe cztery sztuki, a że nie zostały odebrane zgodnie z terminem, jeden z nich, w malowaniu MZK Słupsk, pojechał na testy do Chin i tam zadomowił się na dłużej. Jednak w razie gdyby MZK od razu zechciało odebrać swoje cztery wozy (a zostało przecież tylko trzy), na początku 2007 zlepiono kolejne dwa etanole, z czego jeden z nich także w naszym malowaniu powędrował do Chin, a drugi trafił do Słupska. Nadal tajemnicą zostanie, dlaczego w 2007 sklepano właśnie dwa OmniLinki, w dodatku w barwach MZK i dokładnie identycznej specyfikacji. Czy Scania chciała "wcisnąć" już na początku jeszcze więcej tych wozów? Na koniec trzeba wspomnieć, że rocznie etanolowce przynosiły straty około 700 tys. zł.
Comments: 6
Irisbus Citelis 18M CNG #3213
15 november 2013 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego. Od 1 grudnia ubiegłego roku przegubowce na tym odcinku w kierunku Jantara nie powinny się pojawiać.Po zmianach na tej trasie, które mają wejść teoretycznie jeszcze w tym miesiącu, odcinek od Krępy Słupskiej do ulicy Mierosławskiego najpewniej będzie całkowicie wyłączony z ruchu. Wszystkie dotychczasowe kursy "11" z zajazdem do Kusowa, Płaszewka i właśnie Krępy zastąpi nowa linia, wraz ze zwiększoną częstotliwością w jej kierunku docelowym.
Comments: 12
MAN NG272 #3203
13 august 2013 - Redzikowo. W 2015 roku, w momencie przyjścia przegubowych nówek, wszystkie MAN-y z serii NG272 zostają automatycznie wycofane.Średni wiek taboru MZK wynosi obecnie 11,4 lat i ok. 35% pojazdów eksploatowanych przekroczyła 15. lat. Jednak w 2015 do słupskiego MZK dotrze 8 nowych autobusów (pięć 12-metrowych na CNG, trzy 18-metrowe w dieslu), w 2016 - kolejne 5 sztuk zasilanych ON, w 2018 - 8 sztuk na CNG i w 2020 - 5 sztuk zasilanych ON (wszystkie to standardy). Do 2024 nie przewiduje się zakupu żadnych minibusów.
Comments: 5
MAN NL202 #1376
3 june 2009 - Słupsk, ulica Władysława Jagiełły.
Comments: 1
Scania BR112 / Wiima K200 #3505
3 june 2009 - Słupsk, ulica H. Kołłątaja.
Comments: 1
Irisbus Citelis 18M CNG #3213
1 july 2013 - Głobino, DW210. MZK Słupsk od dnia dzisiejszego ma nieco większą konkurencję do Dębnicy Kaszubskiej, bowiem zarząd PKS-u wprowadził kilka zmian. Pierwsza to obniżka cen biletów na tej trasie i tak jednorazowy-normalny został obniżony z 6,80 zł do 4,90 zł, miesięczny z 225 do 138 zł, zaś bilety ulgowe miesięczne ze 115 do 70 zł. Jakby tego było mało, niemal wszystkie swoje kursy w kierunku Dębnicy Kaszubskiej, także od dziś, wydłużył pod Urząd Skarbowy przy ulicy Szczecińskiej. Tym samym omijają (!) własny dworzec i jadą nową trasą: od strony Dębnicy Kaszubskiej ulicami Sienkiewicza, Tuwima, Szczecińską, zaś powrót Szczecińską przez Wojska Polskiego, Sienkiewicza, Grodzką, Armii Krajowej, Pobożnego i dalej bez zmian. Również od najbliższej soboty (25.01) PKS uruchamia zupełnie nowe połączenia tylko do Dębnicy Kaszubskiej w sile sześciu odjazdów, czyli na dobrą sprawę więcej, niż na chwilę obecną wykonuje "11" (cztery). PKS nie wyklucza również, że jeśli będzie potrzeba, dołoży także odjazdy w niedzielę. Czyżby to próba zemsty za wydłużenie "11" do Krępy i "konieczność" zlikwidowania "13"? Zobaczymy, jak długo to pociągnie. Szkoda tylko, że do tej pory na stronie internetowej brak jakiejkolwiek informacji o zmianach.
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
2 january 2014 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Lion`su na dość karkołomnym zadaniu 1-04+11-06+2-07+5-08+11-07, czyli wyjazd z bazy o 6:17, trzy kursy na jedynce, potem jeden kurs jedenastki o 12:10 z Jantara, następnie kurs dwójki o 14:09 z Jantara, kurs piątki o 16:05 i na koniec raz jeszcze jedenastka o godzinie 18:10. Mniej więcej od maja ubiegłego roku PN na ostatnim wymienionym kursie jest standardem, bowiem gdy jeździła solówka, większość pasażerów narzekała na to, że jest zwyczajnie za mała. Na szczęście ZIM zadziałał. Jest to również zadanie, na którym przegubowiec jako ostatni ze wszystkich jeżdżących o godzinie 19:57 zjeżdża na zajezdnię.
Comments: 2
Irisbus Citelis 12M CNG #3050
3 september 2013 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. Pierwszy dzień na trasie pierwszej pierdoły sprowadzonej z Wałbrzycha. Na samym początku często "siadał" w nim system informacji pasażerskiej i konieczne były zjazdy na bazę w celu wyeliminowania usterek. Niebawem flota MZK Słupsk powiększy się o kolejnego dwunastometrowego Citelisa...
Comments: 14
Scania CN280UB 4x2 EB #3043
27 december 2013 - 12:08; Słupsk, rondo kard. Ignacego Jeża.
Irisbus Citelis 18M CNG #3212
27 december 2013 - 12:28; Słupsk, ul. Sobieskiego.Pozdrowienia dla Beatki za kierownicą.
MAN NÜ263 #3033
30 december 2013 - 13:53; Słupsk, ul. Kołobrzeska.
Scania CN280UB 4x2 EB #3044
7 january 2014 - 13:05; Słupsk, ul. Wolności.
Comments: 1
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - 13:21; Słupsk, ul. Grodzka.Pod klapką z przodu znajduje się podłączenie powietrza?
Comments: 11
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Widok na komorę silnika słupskiego Lion`sa, w której siedzi 310-konny D2066 LUH12. Widać tutaj także system samogaszący pożar komory silnika. Został on już chyba założony w Słupsku, podczas przystosowywania autobusu na trasę.
Comments: 3
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Pulpit najnowszego przegubowca w Słupsku to zwykłe VDO.
Comments: 5
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Sekcja A słupskiego przegubowca. W "rzeźni" jest pięć rozkładanych siedzeń - trzy bokiem do kierunku jazdy, dwa przodem.
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
7 january 2014 - Wnętrze słupskiego Lion`sa. Na plus zasługują miękkie, wygodne siedzenia i pięć kamer monitorujących wnętrze.
Comments: 4
Irisbus Citelis 12M CNG #3050
30 december 2013 - 21;06; Kobylnica, ul. Główna.
MAN NG272 #3219
13 june 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. MAN wykonał wcześniej jeden poranny kurs na linii "2" i zjeżdża jako "10" na bazę MZK. Od tego momentu na zajezdni stoją wolne przez cały dzień przynajmiej dwa PN-y, które można spokojnie obsadzić na szczyt na takie linie, jak "2" i "5" bez konieczności zjazdów przegubowców z jedynki, jak to ma miejsce teraz. Dzięki temu na wspomnianej jedynce nie byłoby aż PIĘCIU (!) solowych pojazdów, a tylko dwa.Apropo dziesiątki - od 1 lipca br. dość mocno został okrojony jej rozkład, bowiem w dni powszednie z 35 kursów na bazę MZK zostało tylko 11 (12 w stronę Jantara), w sobotę z 21 do 7, a w niedzielę z 20 raptem do 4.
MAN NG272 #3203
18 september 2013 - Redzikowo, krańcówka przy obwodnicy. Już prawie półtora roku #1382 jest przypisany do obsługi linii nr 4. Od września dołożono mu także obsługę dwóch kursów linii nr 16 w porannym szczycie.4: Wieszyno -> Rzymowskiego
Author: Tomek1
Comments: 2
Irisbus Citelis 18M #3214
28 june 2013 - Kobylnica, rondo Rzemieślników. Citelis na jednym z trzech kursów dziesiątki planowo obsługiwanych PNami.10: CH Jantar -> Kobylnica Poznańskiego
Author: Tomek1
Scania N113CLL / Lahti 402 #3016
22 august 2013 - Słupsk, ul. Grunwaldzka. W drugiej połowie lipca #1092 pokazała się na mieście z olbrzymimi reflektorami na przodzie. Wyłupki pochodzą od skasowanej w 2010 roku Scanii BR112 Wiima #784.Dojazd na linię 17: Osiedle Batorego -> Strefa Ekonomiczna
Author: Tomek1
MAN NL202 #3004
23 november 2013 - Słupsk, nawrotka przy ul. Konarskiego. W dniach 23 i 24 listopada z powodu asfaltowania ulicy 3 Maja, zmieniona została trasa linii nr 6, która nie dojeżdżała do Nowego Cmentarza. Autobusy kursowały w skróconej relacji do Osiedla Batorego przez ul. Leszczyńskiego. Tym samym trasa szóstki była niemalże zbieżna z trasą linii nr 19.6: Os. Batorego -> Rzymowskiego (trasa skrócona)
Author: Tomek1
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
27 december 2013 - Dębnica Kaszubska, pętla autobusowa.MAN, jak to MAN - porządny autobus, ale używka nigdy nie będzie nówką.
Comments: 2
Scania N113CLL / Lahti 402 #3017
27 december 2013 - Słupsk, ul. Racławicka. Tym razem nie jest to taborowa wpadka, a planowany zjazd z obsługi dziewiątko-ósemki. Lahti po wykonaniu trzech kółek na linii jeden o godzinie 16:09 znów się przepoczwarzy - tym razem do obsługi linii nr 2. I choć generalnie N113-stki nie są mile widziane na "jedynce", wciąż się pojawiają. Ale gdyby tak wjechała na "szesnastkę"... to dopiero byłaby afera!1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
Comments: 6
Scania N113CLL / Lahti 402 #3017
11 october 2013 - Słupsk, ul. Koszalińska. W październiku #3017 pozbyła się obleśnej reklamy Galerii Słupsk (którą w spadku otrzymał Citelis #3051), a w zamian na ulicach pojawiła się w pięknym, świeżutkim lakierze. Na pewno wpłynie to na przedłużenie jej kariery w Słupsku.8: Szpital -> CH Jantar
Author: Tomek1
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
24 december 2013 - Słupsk, ul. Krzysztofa Arciszewskiego. Zbliżający się ku końcowi rok 2013 można uznać za wyjątkowo spokojny dla słupskiej komunikacji, zarówno jeśli przypatrujemy się zmianom taborowym, jak i tym wpływającym na kształt oferty przewozowej.Zacznijmy od struktury taborowej Miejskiego Zakładu Komunikacji. W mijającym roku nie wycofano, ani nie skasowano żadnego pojazdu. Do inwentarza dołączyły trzy sztuki wozów używanych. W połowie roku podjęto decyzję o zakupie dwóch, wcześniej użytkowanych w Wałbrzychu, autobusów Irisbus Citelis 12M zasilanych sprężonym gazem ziemnym, które służbę liniową rozpoczynały kolejno: na początku września (#3050) oraz na przełomie października i listopada (#3051). Pod koniec października na zajezdnię MZK w Kobylnicy trafił przegubowy MAN NG313 Lion’s City G, który wcześniej eksploatowany był w szwedzkim Göteborgu. Praktycznie gotowy do wyruszenia na trasy #3220, zadebiutował liniowo dopiero 6 grudnia.
Przejdźmy teraz do kwestii organizacji komunikacji na terenie Słupska. Tutaj również bardzo spokojnie. Właściwie nie odnotowaliśmy żadnych radykalnych zmian w układzie linii. Zapowiadana na ten rok całkowita przebudowa rozkładu jazdy została rozłożona na kilka etapów, a całość odsunięta na rok 2014. Do ważniejszych korekt należy z pewnością likwidacja pętli Hubalczyków i przeniesienie jej w głąb osiedla do skrzyżowania z ul. Jodłową. Istotną rolę odegrał również powrót ZIM na tereny Gminy Słupsk od 1 listopada. Niestety, zmiany zostały wprowadzone w dość niefortunny sposób. Gmina dopłaca do kursów dosłownie grosze, a zdecydowaną większość kosztów funkcjonowania linii pokrywa miasto. Ponadto na terenach gminy obowiązują takie same stawki cen biletów, jak na terenie miejskim. Wreszcie największym mankamentem tego przedsięwzięcia jest ubożenie oferty przewozowej na terenie miasta, aby móc uruchomić nowe kursy podmiejskie. Zmieniły się zatem zasady funkcjonowania linii:
• 2, którą wybranymi kursami przedłużono do Siemianic.
• 11, której wybrane kursy przebiegają przez Krępę Słupską, Płaszewko i Kusowo.
• 15, którą jednokierunkowo skierowano ulicami Norwida i Małcużyńskiego.
• 16, którą podobnie jak linię 15 przedłużono do krańcówki, przy skrzyżowaniu z ul. Jodłową.
• 17, którą wybranymi kursami skierowano do fabryki obuwia w Strzelinku.
• 25, której trasę rozszerzono o ulice Zieloną i Słoneczną do MOPRu, jednocześnie likwidując linię 3.
Poza tym drobnym korektom ulegały rozkłady linii 1, 6 i 10 oraz, niestety, wycięto częściowo niektóre kursy na linii nr 19, które posłużyły do zasilenia rozkładu… podmiejskiej linii nr 11. Rozszerzenie trasy tej linii i spora ilość nowych oznaczeń w rozkładzie jazdy przyczyniły się do niezadowolenia ze strony pasażerów. Pojawiały się również głosy wskazujące na relokowanie rozszerzonych kursów "jedenastki" na nową linię.
Również w tym roku znacząco poprawiła się estetyka przystanków. Na wielu z nich pojawiły się nowe, estetyczne wiaty (wybrane są wyposażone w LED-owe oświetlenie) z praktycznymi kasetonami na rozkłady jazdy. Ponadto wdrożono także nowy, czytelniejszy wzór tabliczki rozkładowej.
Pozostaje mieć nadzieję, że kolejny rok przyniesie bardziej owocne zmiany w słupskiej komunikacji, a przygotowywany wciąż projekt unijny "Wzrost atrakcyjności systemu zbiorowego..." wydźwignie ją z okresu stagnacji rozwojowej, a także że w końcu znajdą się fundusze na nowe połączenia.
1: CH Jantar -> Gdyńska
Author: Tomek1
Comments: 2
MAN NG313 Lion\`s City G #3220
27 december 2013 - Słupsk, ul. Gdyńska. Od trzech tygodni na ulicach kursuje najnowszy nabytek MZK – MAN Lion’s City G. Pojazd przez wcześniejsze lata woził mieszkańców Göteborga, a do Słupska zawitał pod koniec października. Wyposażony jest w 310-konny silnik spełniający normę emisji spalin Euro4. Na pokładzie Lion’sa może jednorazowo podróżować maksymalnie 150 osób – to o 16 osób więcej niż Citelisem 18M. Do dyspozycji pasażerów są 44 miejsca siedzące (w tym dwa półtoraki w przedniej części pojazdu), dodatkowo zamontowanych jest siedem rozkładanych foteli (czyli aż 22 miejsca siedzące dostępne z poziomu niskiej podłogi). Siedmioletni MAN pod względem komfortu podróży bije na głowę konkurentów spod znaku delfina, głównie za sprawą dużo lepszej amortyzacji, bardzo wygodnych siedzeń i przede wszystkim doskonale wygłuszonego wnętrza. Mimo charakterystycznego dla słupskich przegubów układu drzwi 2-2-2-0, w tylnych drzwiach nie ma znanego z Citelisów schodka, utrudniającego wsiadanie i wysiadanie osobom starszym bądź niepełnosprawnym. Na pewno sporym mankamentem (zwłaszcza w okresie letnim) będzie brak klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej oraz zaledwie 6 uchylnych okien. Standardowo autobus został wyposażony w monitoring wizyjny, elektroniczne wyświetlacze i kasowniki firmy R&G, choć szkoda że wewnątrz znajduje się tylko jeden wyświetlacz w przednim członie (przez co system informacji pasażerskiej jest nieco mniej efektywny). Niemniej jednak jest to chyba najporządniejszy używany autobus jaki w ostatnich latach trafił do taboru MZK. Miło byłoby przywitać kolejne, choćby solowe, używane Lwy. Generalnie #3220 zdeklasował Citelisy i śmiało może mieć miano najlepszego przegubowca w mieście.1: Gdyńska -> CH Jantar
Author: Tomek1
Comments: 7
MAN NL202 #3037
18 december 2013 - 18:20; Słupsk, ul. Wazów.Ex. Monachijczyk w obsłudze długaśnej linii 8.
Autobus stał na przystanku ponad 40 sekund, a i tak nie udało się zrobić zdjęcia bez przejeżdżających samochodów... Mimo iż to taka "niewinna" ulica.
Z pozdrowieniami dla towarzyszącego Marcina.
Comments: 2
MAN NG272 #3205
8 july 2013 - Głobino, DW210. W dniu dzisiejszym wdrożone zostały kolejne zmiany w rozkładzie jazdy. Na linii jeden w związku ze zmianą rozkładu pociągów SKM przyspieszono kurs z CH Jantar w kierunku Gdyńskiej o dziesięć minut (z 4:25 na 4:15), co na dziesiątce też wymusiło przesunięcie kursu o 4:20 z bazy na 4:09. Również na linii dwadzieścia pięć mamy zmianę, polegającą na wrzuceniu do rozkładu, na wniosek pasażerów, nowego kursu o 6:26 z CH Jantar do MOPRu (fajnie, że się udało). Korekta (znowu z niekorzyścią dla pasażera) zajdzie także na dziewiętnastce, gdzie z rozkładu wyrzucono kurs o 16:32 z Rzymowskiego na Osiedle Batorego. W jakim celu? Być może ma to związek z linią "11", której dotyczy kolejna arcyciekawa zmiana w rozkładzie.Z dotychczasowego jednego kursu o godzinie 15:10, który odjeżdża w kierunku Dębnicy Kaszubskiej zrobiono dwa. O 15:20 autobus z CH Jantar pojedzie "normalną trasą", drugi - o 15:36 - tylko do Głobina przez Krępę i Kusowo, a swój bieg rozpocznie (uwaga!) z osiedla Niepodległości. I jeszcze większa niespodzianka - w drodze powrotnej zakończy swój bieg w centrum miasta, a konkretniej na alei Sienkiewicza. Już widzę dziwne miny i komentarze pasażerów: "awaria?", "co ten kierowca wyprawia?", "a on zmienia trasę?" Nie bardzo pojmuję tą dziwaczną korektę, która przyczyniła się do zabałaganienia rozkładu jazdy tej linii. Można stwierdzić, że jedenastka staje się taką drugą piątką z masą oznaczeń w rozkładzie, które dezorientują pasażerów... Ponadto już teraz, miesiąc po wydłużeniu trasy, możemy zauważyć, że jedenastka nie daje rady zahaczając o nowe tereny gminy, co przecież dało się przewidzieć jeszcze przed rozszerzeniem trasy. A będzie jeszcze gorzej, choćby ze względu na zbliżający się okres zimowy i utrudnienia na drogach (np. często oblodzony i bardzo stromy podjazd do Krępy Słupskiej). Tymczasem linie "1" i "18" znowu nie mogą doczekać się wspólnego, piętnastominutowego taktu kursów w weekend. Cóż, tak już chyba pozostanie do końca, bo w najbliższym czasie nie są planowane kolejne zmiany w RJ (a przecież było to "zadanie priorytetowe").
Na koniec - ciekawe, jak tam sytuacja z łamaniem zakazu B-18 przez wozy MZK w Krępie Słupskiej. Zwłaszcza te przegubowe.
Comments: 24
Scania CN94UB #3021
24 november 2013 - 11:03; Słupsk, ul. Sobieskiego.W tym roku mija 10 lat Scanii CN94UB na słupskich drogach.
Autobus ze zdjęcia przez ten czas przekroczył 770 tys. kilometrów.
Miłośnik za kółkiem, to i drogowe załączy.
Comments: 3
Scania CN94UB #3023
23 november 2013 - 21:07; Kobylnica, przystanek końcowy dla linii nr 5.Pozdrowienia dla Beatki za kierownicą ;)
Irisbus Citelis 12M CNG #3050
24 november 2013 - 12:33; Słupsk, ul. Gdyńska.Generalnie nie spodziewałem się wiele po tym autobusie, ze względu na wcześniejszego właściciela.
Jednak autobus zaskoczył mnie miękkim zawieszeniem, małym "telepaniem się" i równą pracą silnika na wolnych obrotach, bez dużych drgań.
Radek za kierownicą też jest zadowolony ze swojego "podopiecznego".
Comments: 1
Scania CN94UB #3022
25 june 2011 - Słupsk, ul. Konarskiego.
