Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 29,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Leitner IF130 Hungerburgbahn #2
12 february 2009 - Innsbruck, stacja Löwenhaus. Drugi przystanek na trasie Hungerburgbahn, zaprojektowany przez Zahę Hadid.
Leitner IF130 Hungerburgbahn #2
12 february 2009 - Innsbruck, stacja Congress. Pierwszy i jedyny podzemny przystanek kolejki Hungerburg, wyruszającej z centrum miasta w kierunku stoków Nordpark. Na trasie o długości 1,838 m znajdują się cztery stacje. Nowa Hungerburgbahn, otwarta pod koniec 2007 r., to dzieło Zahy Hadid. Nie wszystko, co wjeżdża pod ziemię jest metrem, ale wszystko, co wjeżdża pod ziemię jest ciekawe.
Mercedes-Benz O530 II #4631
9 september 2009 - Bukareszt, Bd. Ian Mihalache.
Tatra T3SUCS #364
15 september 2008 - Koszyce, tramwaj linii R1 skręca z ul. Senny trh w ul. Protifasistickych bojovnikov.
81-572.2 #031
31 december 2008 - Warszawa, stacja A-1 Kabaty. Sylwestrowa noc była także ostatnim dniem, kiedy pierwszy z nowo zakupionych pociągów jeździł bez pasażerów. Skład nr 34 (031+460+461+462+463+032).
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2007
23 october 2008 - Warszawa, stacja A-21 Stare Bielany. Dzisiaj, po godz. 16 wjedzie tutaj pierwszy pasażerski pociąg metra.
Comments: 4
Alstom Metropolis 98' #2035
20 october 2008 - Warszawa, stacja A-22 Wawrzyszew. Już dzisiaj, po godzinie 16.00, zostanie udostępniona pasażerom.
Alstom Metropolis 98' #2035
21 october 2008 - Warsaw, A-23 Młociny terminal station. Within few days the station will be opened for passengers. For the time being only empty trains are shunting here. Interestingly looking are the illuminated columns. The construction of the first undergound line took 25 years and Młociny will be opened with delay of 14 years. 
Comments: 1
81-572 #013
4 february 2008 - Warsaw, A-18 Plac Wilsona station, Best New Metro Station in the world (2008). The green colour of the dome indicates midday. As usual, passengers are in rush to get on the train before the driver closes the doors. Southbound train no 07 (013+417+418+426+427+014) will depart towards Kabaty.
81-572 #015
10 march 2008 - Warsaw, A-19 Marymont station. Few minutes after midnight, it is the end of shuttle service to Marymont station. The last train towards Kabaty will depart within few minutes (no 08: 015+419+420+016). I will celebrate my bithday by sending a new photo of the underground :)
Comments: 6
Jelcz PR110M #970
27 july 2008 - Radom, ul. Rodziny Ziętalów (ulica krzywych latarni). Tak, żeby pokazać, że i tym wozem się przejechałem, wyrabiając chyba miesięczną normę jazdy autobusem w tym upalnym dniu. Ale mimo to było fajnie :) Dodam jeszcze, co może zbulwersować innych, że te nowe jelcze już nie są takie fajne, ładne, ani klimatyczne :P
Comments: 4
Solaris Urbino 12 W9 #306
26 july 2008 - Radom, ul. Tybla. Pani była bardzo zdziwiona widokiem autobusu. Zdjęcie zrobione podczas przedpremierowej przejażdżki nowym Solarisem należącym do przedsiębiorstwa ITS Radom.
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2013
30 march 2008 - Warsaw, A-3 Imielin station, terminus. The train no 22 (2013+1025+1026+1027+1028+2014) will depart towards Młociny. 
Comments: 2
81-572 #019
30 march 2008 - Warszawa, stacja A-3 Imielin. "Uwaga. Pociąg w kierunku Kabat skończył bieg. Pociąg w kierunku Kabat skończył bieg. W dniu dzisiejszym do godziny 14 wszystkie pociągi kursują wyłącznie do stacji Imielin. Stacje Kabaty i Natolin są zamknięte. Pociąg stojący na stacji odjedzie w kierunku Młocin. Pociąg stojący na stacji odjedzie w kierunku Młocin". Na stacji stoi jeden z dwóch kursujących w tym dniu pociągów rosyjskich - skład nr 10 (019+453+454+457+459+020).
Konstal 105Nf #1427
9 february 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. Linia 14 zainaugurowała kursowanie w wielkim stylu - drugi wagon składu nr 1428+1427 postanowił odłączyć się na łuku za rozjazdem na pl. Narutowicza i wytyczyć nowy szlak, gdzie jeszcze torów nie położono. Warto nadmienić, że w jego ślady, dokładnie w tym miejscu, ale przy innych okazjach, poszły też kolejne tramwaje...
Comments: 4
Konstal 105Nf #1428
9 february 2008 - Warszawa, pl. Narutowicza. W sobotę 9 lutego br. w Warszawie zainaugurowała kursowanie nowa linia tramwajowa o numerze 14. Jej uruchomienie wiązało się z zawieszeniem innej linii (nr 15), która przestała kursować, aby odciążyć walący się wiadukt w ciągu ulic Andersa - Mickiewicza. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów, którzy narzekali na tłok, ustawił rozkładowe godziny odjazdów nowej linii od 2 do 3 minut po planowym kursie innej linii. Dzięki temu nowa linia nie będzie narzekała na tłok, bo pasażerowie wyczekujący w godzinach szczytu od 9 do 10 minut na jakikolwiek tramwaj, zapełnią pojazd o dalszej trasie, który przyjedzie w pierwszej kolejności. Również bezczynne nie pozostały Tramwaje Warszawskie. Uruchomienie nowej linii było dogodną okazją do testowania nowego rodzaju napędu. Koszty energii elektrycznej idą w górę, więc poszukiwać trzeba alternatywnych źródeł zasilania. Przy pomocy pracowników spółki TW uskuteczniany był napęd nożny. Zakłada się, że docelowo – w celu dalszego ograniczenia kosztów – miejsce pracowników spółki TW zająć mogą pasażerowie, oczywiście po skasowaniu biletu. Tylko najwidoczniej oczekiwania TW znowu rozminą się z oczekiwaniami ZTM-u. Jeśli bowiem założenia ZTM-u sprawdzą się, okazać się może, że wprowadzenie na stale nowego napędu nie przyniesie oczekiwanych oszczędności, gdyż w dalszym ciągu płacić trzeba będzie szeregowi pracowników TW.
Comments: 3
81-572 #025
15 april 2008 - Warszawa, A-20 Słodowiec, peron w kierunku Kabat. Zdjęcie zrobione w szczególny dzień - minęło wtedy 25 lat od wbicia pierwszego pala na budowie I linii metra. Pociąg nr 13 (025+406+409+412+413+026) odjedzie ze stacji za ok. 1.30 min, pasażerowie wsiądą na Marymoncie.
81-572 #017
20 march 2008 - Warszawa, stacja A-20 Słodowiec. Wagon nr 017 w pociągu nr 09 (017+452+455+456+458+018) z wiceprezydentem, prezesem i MeWą na pokładzie. W tym dniu wydłużono wszystkie pociągi do zamkniętej jeszcze stacji Słodowiec.
Comments: 2
81-572 #017
4 february 2008 - Warsaw, A-17 Dworzec Gdański station. Train no 09 (017+452+455+456+458+018) is arriving on track towards Kabaty.
Метровагонмаш 81-7143M #446
25 february 2008 - Warsaw, A-18 Plac Wilsona, the Best New Metro Station in the world (2008), few minutes after midnight. The most characteristic element of the station - the lit dome. I almost had to lay down on the platform to make this photo - it must havve looked fabulously in the CCTV... Train no 14 (027+446+447+449+451+028) terminates here and the last passenger train to Kabaty station will depart in 11 minutes.
Comments: 3
81-572 #013
2 september 2005 - Warsaw, A-1 Kabaty station, track towards Młociny. Train no 07 (013+417+422+423+418+014) was temporarily extended from 4 to 6 cars. This was possible due to planned overhauls of leading units of an other train. Such train was in service between the end of August and beginning of November 2005.
81-572 #025
11 february 2008 - Warsaw, A-19 Marymont station, track towards Kabaty. Construction work is still carried on in the tunnel several metres behind the shuttle train. Train no 13 (025+412+413+026) will depart after 1 minute and 0 seconds to Plac Wilsona station and will be back within few minutes.
ММЗ 81-717.3 #001
4 february 2008 - Warsaw, A-11 Politechnika station, view from the southern end of the platform. In my opinion this is the ugliest station, but still - it is mine station ;) Now the view has been obscured by projectors for the infoscreens. Train no 01 (001+435+436+437+438+002) enters the station towards Młociny.
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2003
20 may 2005 - Warsaw, A-9 Racławicka station, view from the northern vestibule. Usually in passenger polls Racławicka turns out to be the least liked station. However, in my opinion the simplicity of station decor is in fact quite charming. Nonetheless few years ago it was far more interesting with additional light coming from behind the station name plates on the trackside walls. It was distracting train drivers and the lights were turned off. What is worth adding, Racławicka is the only station without public toilet. Train no 17 (2003+1005+1006+1007+1008+2004) is standing on track towards Kabaty.
Comments: 3
Alstom Metropolis 98' #2009
21 april 2006 - Warsaw, A-13 Centrum station, southern mezzanine, gallery level, view on platform towards Młociny. Crowds are leaving train no 20 (2009+1017+1018+1019+1020+2010) during afternoon peak hours.
Comments: 1
ММЗ 81-717.3 #001
2 february 2005 - Warszawa, stacja A-3 Imielin. Zdjęcie z kilku powodów historyczne, nie tylko dlatego, że sprzed kilku lat... Szczęśliwie zakończył się już epizod całościowych reklam na pociągach rosyjskich. Skład nr 01 (001+402+403+002) jeździ w tej chwili jako sześciowagonowiec i tylko dwa wagony z widocznych na zdjęciu trafiły do wydłużonego składu nr 01. Ponadto podczas remontu w PESIE wagony widoczne na zdjęciu straciły rynienki.
Comments: 2
Alstom Metropolis 98' #2025
30 march 2008 - Warsaw, A-7 Wilanowska station. Wilanowska is considered to be the most beautiful station of the first section of the metro line (Kabaty-Politechnika). Train no 28 (2025+1049+1050+1051+1052+2026), which was previously stabled in the sidings, is not in service.
81-572 #005
4 february 2008 - Warsaw, A-19 Marymont station. The shuttle train no 03 (005+406+414+006) is just departing. It will be back at Marymont within few minutes.
Comments: 1
Alstom Metropolis 98' #2033
15 april 2008 - Warsaw, A-20 Słodowiec station. This is the first station with side platforms from the four planned on the Bielany section. Southbound train no 32 to Kabaty enters the yet not opened station. 25 years have now passed since the start of construction of the first underground line in Warsaw.
Comments: 7
Found: 29, RSS Channel