Not logged in | Log in | Sign Up
Gdynia ewidentnie jest już prosamochodowa. Komunikacja jest tylko dla tych, co muszą nią jechać.
W Bydgoszczy wcale nie lepiej. Od nowego roku kolejne cięcia, a już w centrum w kierunku Błonia po południu do autobusu wejść nie można.
Mieszkańców przybywa a komunikacje się zwija. Najwaźniejsze, że starczyło 60 mln na parking samochodowy dla urzędu miejskiego w miejscu Parku xd
Tak trzeba żyć, Szczurek
Tendencja ogólnokrajowa. Po co komunikacja jak jest samochód. Coraz bardziej idziemy do Rosji. Politycznie już jesteśmy (PiS), czas na życie codzienne.
Te 400 tys. wzkm to ile jest procent?
Dwa lata temu w miesiącu szkolnym w całej sieci ZKM zaplanowanych było ok. 1,6 miliona wzkm, z czego dla komunalnych ok. 1,3 miliona wzkm. Powtarzam - w skali miesiąca. Nie szukałem aktualnych danych, ale wiele póki co nie spadło.
Tak trochę ironicznie i groteskowo. Ile kilosów rocznie robi super potrzebna linia 320?
16,9 mln wzkm było planowanych na terenie miasta w 2022 r., a w przyszłym roku 16,5 mln wzkm. Linia 320 robi rocznie ok. 22 tys. wzkm.
No to sporo. 5% z 400 tysięcy... Jak potną te kursy, to śmieję się że w niedziele i święta będzie coś podobnego jak w Lublinie. W Gdyni kursy linii co 30 lub 60 minut, nie częściej.
@Mirek
Tendencja jest taka, że coraz więcej ludzi ma samochód i się rozleniwiła.
I jeszcze jedno: PiS prorosyjski? Ciekawy majstersztyk zmienić ich z rusofobów w rusofili (nie jestem propis, jakby co).
Może utworzą jedną linie np. na niedziele, coś w stylu N20 tylko w dzień, który z Dworca zajeżdża wpierw na Chylońską, potem Sibeliusa, do Pustek Cisowskich i powrót np. przez Morską.
Ciekawe czy jeszcze zmniejszą ilość kursów linii R, która już teraz jeździ przepełniona