Not logged in | Log in | Sign Up
Nie ma i nigdy nie było czegoś takiego jak PR110 V. To jest PR110 U, z wywalonymi drugimi drzwiami.
To jest PR110V rok produkcji 1989 już nie jeździ
A nie Pułaskiego?
Według oznaczeń fabrycznych to napewno PR110M, a PR110V jest raczej wymysłem MPK.
ten wóz fabryczne napewno 2-drzwiowy był
Też uważam, że nie było nigdy nigdy PR110V i co ważniejsze nigdy nie widziałem fabrycznego peera z układem drzwi 2+0+2. Takie wychodziły tylko po remontach, ale nie w Jelczu.
KSK Poznań miał dużo takich jelczy. Wie ktoś czy jeszcze jeżdżą i ile ich jest?
Z tego co mi do staryczł kolego MArcin-wynika że obecnia KSK ma 43 Autosany H9-21, jeden H9-20, 1 Jelcz Caro 043,3 Jelcze PR110IL,7 jElczy PR110D,4 KArosy C734
Lodoowa-ma racje do ulica Pułaskiego:)
Fabryczne też takie były
MPK miało także Jelcz L11 co sie z nim stało??
Kiedyś w latach 80-tych to było tych PR-ek w Poznaniu. Niektóre miały malowanie biało brązowe.
Na pewno były fabryczne 2-drzwiowe peery.Miały fotele od turystycznej i 4-biegową skrzynię.Jechałem taką w podstawówce na zieloną szkołę (150km z pręd.max. 60kmh!!).Ostatnią widziałem z rok temu w auto-komisie przy wiezdzie do Zakopanego.Po zaspawaniu okien znikneła.Może oznaczenie to PR110L??.Następca to L120.
Ale ty mówisz o autobusach produkowanych przed rokiem 1980. Zanim powstała ostateczna wersja PR110IL, to właśnie produkowano takie jakby przerobione PR110U. Ale one miały lewą stonę jak od miejskiego, a prawą z drzwiami na klamkę. A to czym Ty jechałeś, to najprawdopodabnie przeróbą z miejskiego.
Na 200% to nie była przeróbka z miejskiego!! Jak gdzieś już napisałem widziałem takiego Jelcza w Zakopanem.A co do PR 110IL to od nie dawna jestem posiadaczem danych technicznych Jelcza PR110,są tam opisane modele PR110U i PR110I (a nie PR110IL!).Moim zdaniem ,więc zostaje otwarta sprawa PR110L.
Ja właśnie coś pamiętam z młodości, że było PR110I, a nie 110L, więc myślę, że w gronie miłośników autobusów wkradł się jakiś błąd i tak naprawdę nie było PR110L. Dopiero w 1984 powstały PR110D i 110DL, czyli Lux. A w 1983 roku jechałem na kolonie do Obornik Śląskich Jelczem z Gwardii Wrocław, który miał z prawej strony tylko jedne drzwi (przednie i to takie jak w wersji miejskiej), i skrzynię biegów 6-cio przekładniową (dalekobieżną). Fotele wysokie, tylko nie pamiętam czy uchylane, chyba tak. Nie pamiętam też jaki układ szyb był z lewej strony (tzn. od 110I, czy 110U), miałem zaledwie 12 lat. Ale autobus był fabryczny, a nie jakaś przeróba.
W mojej dokumentacji jest 110I który wygląda jak 110IL tzn. przednie drzwi pnęmatyczne jak w 110D, a tylne ręczne.A przy okazji czy ktoś widzał coś takiego ,jak 110T (podejrzewam ,że to prototyp 110Dlux)
To jest pr110v jażdiły takie po POZNANIU pare lat temu ale już ich nie widać!
W głębokich latach 80-tych jeździł taki jeden po Toruniu
szkolenie kaskaderów hehehe
Koryguję moją wypowiedź. Słuszałem o PR110V, ale też o PR110L. A ktoś może potwierdzić, że ten Jelcz zawsze miał tylko dwoje drzwi? Może to jest przebudowany PR110M na dwu-drzwiowy?
MPK Łódź miało jednego fabrycznego PR110U który nie miał środkowych drzwi #4900 ,rok produkcji 1979, sprzedany w 1981, nr podw. 1639 LDE 206B. Jest fotka na której zachował sie ten unikalny pojazd jednak nie widać dobrze boku. Ale na 100% był taki od nowości.