Not logged in | Log in | Sign Up
Genialny projektant musiał tak idiotycznie przystanki zaprojektować.
a ZKM to zaklepał
Czemu idiotycznie? Jedynym mankamentem będzie brak w miarę bezpośredniej przesiadki z linii 26 i 27 np. na Rkę (trzeba się sporo cofnąć pieszo albo jechać do PPNT). Gdybym miał dylemat pomiędzy usytuowaniem przystanku dla większości linii w bezpośrednim sąsiedztwie wejścia do SKM, a umożliwieniem przesiadki konkretnie tylko z tych dwóch linii na całą resztę, też wybrałbym SKM. Poza przystankiem za wyjazdem z tunelu cała reszta znajduje się przy samych zejściach do przejść podziemnych dla pieszych, co jest bardzo dogodne. Kwestia przyzwyczajenia pasażerów. Ciekawe jak sprawdzi się ta nowa sygnalizacja.
No właśnie. Trzeba będzie sporo się cofać.
Uważam, że usytuowanie przystanków przed remontem było o wiele lepsze.
Przed remontem nie było też drugiego tunelu, który wymusił zmianę usytuowania przystanków. Przystanek za wyjazdem z tunelu moim zdaniem jest zbędny, bo równie dobrze będzie można się przejść z przystanku WFC pod dworcem by wsiąść w inne linie. Tyle samo zajmie to przejście. Natomiast w przeciwnym kierunku jest bardzo dobre rozwiązanie, wszystkie linie poza trolejbusami jadącymi świętojańską w stronę centrum będą zatrzymywać się na jednym przystanku. Umożliwienie tego w przeciwną stronę jeszcze bardziej oddaliłoby ten przystanek od SKM niż było to do tej pory. Ot co.