Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 292.30kB
I stało się - po 16 miesiącach od "zawieszenia" wraca linia nocna. Główne brawa należą się inicjatorom tego projektu - Mateuszowi Prusowi i Kamilowi Hońko. Chłopaki odwalili kawał dobrej roboty, jednak podziękowania należą się również osobom, które zbierały podpisy lub służyły wiedzą merytoryczną (o, dziękuję sobie :>).
Generalnie należy docenić sam fakt powrotu "Nocnego". Jednak zawsze reaktywację można było poprowadzić lepiej. Trasa znowu jest okrężna - jedyną zmianą jest kursowanie linii nocnej z pętli Gnieźnieńska (odbywają się dwa kursy). Później (czyli po drugiej w nocy) "Nocny" kursuje wyłącznie po starym przebiegu trasy (czas przejazdu skutecznie zniechęci mieszkańców osiedla Morskiego). Taryfa jest dokładnie taka sama jak szesnaście miesięcy temu (cena biletu jest dwukrotnością ceny biletu dziennego).
Linii nocnej daję maksymalnie 6 miesięcy życia. Później znowu zostanie "zawieszona" z tych samych powodów. "Bo nikt nie jeździ, bo duże straty, bo nie potrzebna". Zarząd spółki powie (a może raczej jej rzecznik) - "A nie mówiliśmy?", a mieszkańcom znowu zostanie korzystanie z taksówki, własnych nóg lub transportu. Do kreatywnych świat należy...
Comments
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-23 18:53:37)
A ja nadal uważam, że przywrócenie NOCnika to bezsens. Bynajmniej w tej formie. Starą linią NOC mało kto jeździł. A nowa jest jeszcze dłuższa... Wychodzi genialny rachunek ekonomiczny, chyba że emzeta pomyśli i będzie na nią puszczała Sprintery. Wtedy nie mam nic przeciwko (no, może oprócz tego, że obieg IMHO nieco za długi) :>
- ewa (*.multimo.pl) (2011-03-23 20:06:31.729939)
No właśnie. Co obecny wygląd linii nocnej ma w sobie takiego dobrego, czego nie miała poprzednia linia nocna? Jak była jednokierunkowa, tak jest. Jak ceny były wyższe niż standard, tak są. Pewnie na początku zadziała efekt nowości i parę osób skorzysta, ale po paru miesiącach odejdzie w zapomnienie. Co wtedy? Będziemy dalej utrzymywali Frankensteina przy życiu?
Wcześniej coś opis nie chciał się dodać - sprawę komentuję "na górze".
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-24 15:14:51)
No to teraz pytanie - czemu nie wnioskowaliście np. o rozbicie jednej, starej linii na kilka (np. 3) mniejszych?
- ewa (*.multimo.pl) (2011-03-24 16:12:42.3787)
"Domagamy się:
1. Kursu autobusu w godzinach 0:00, 1:00, 2:00, 3:00
2. Dodatkowych kursów w weekendy.
3. Dwukierunkowego kursowania autobusu, a nie na około jak to było do tej pory.
4. Właściwego rozplanowania trasy, tak by centrum skomunikowane było z większością dzielnic.
5. Dostosowania wielkości autobusu, do ilości potencjalnych pasażerów." - p98 (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-24 21:29:20)
Kiedyś, w ankiecie MZK, napisałem takie coś (fragment):
"-> uruchomienie kilku linii nocnych na kursach:
a) Oskara Langego -> Jana Pawła II -> Władysława IV (+ pętla) -> Armii Krajowej -> Dworzec PKP
b) Os. Morskie -> Krańcowa -> Morska -> Armii Krajowej -> Dworzec PKP
c) Os. Rokosowo -> Zwycięstwa -> Dworzec PKP
-> uruchomienie linii całodobowej " - mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-24 21:54:50)
Całodobowa 14 (w nocy jako 14N, wtedy mamy z głowy os. Morskie i Północ), nocna 16 (czyli 16N w skróconym wariancie Gnieźnieńska -> Dworzec PKP) i "dycha" - Chałubińskiego -> Dworzec PKP (jako 10N). Wszystko obsługiwane Sprinterami (przynajmniej w pierwszych tygodniach, zależy jakby było z napełnieniami). Tak bym to widział...
- p98 (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-24 22:48:34)
@mrozard: pozostałoby jeszcze jedno miejsce - Władysława IV. Może 6N do Dworca PKP by rozwiązało problem?
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2011-03-25 13:38:21)
No można by... wtedy do obsługi 14N pełnowymiarowa solówka, a nie Sprinter (że te cepy opchnęły śmigłowce :P)
Send Your Comment
User functions
