Not logged in | Log in | Sign Up
Faktycznie, ten dach ma wiele wspólnego, brakuje tylko dodatkowych okienek.
To było produkowane na amerykańskiej licencji. Zresztą to od Amerykanów Scania nauczyła się montować silnik poprzecznie z tyłu, z przekładnią kątową, co stosują w autobusach miejskich nieprzerwanie do dziś.
Patrz no, nie miałem o tym pojęcia. Jest jakiś artykuł o tym w sieci?
Chociażby tu http://newsroom.scania.com/en-group/2011/03/18/scania-buses-and-coaches-100-years-of-innovation/ mamy napisane "1953. The Scania-Vabis Metropol suburban bus, developed in collaboration with US-based Mack Manufacturing Corporation, is launched in the Swedish market. The inline 8-cylinder engine is mounted transversely at the rear of the bus. The Metropol is the first bus fully built in Sweden with a monocoque body." Czyli autobus z 8-cylindrowym silnikiem zbudowanym poprzecznie z tyłu nadwozia, na licencji Mack. Pisano też o tym na infobusie http://infobus.pl/text.php?id=40448 . Autobus nawiązuje do GM Old Looka http://en.wikipedia.org/wiki/GM_%22old-look%22_transit_bus a tu oryginał do tej Scanii C70/3 czyli Mack C-49-DT http://en.wikipedia.org/wiki/File:NYC_Transit_Authority_Mack_C-49_6259.jpg
Ten artykuł ze 100-lecia czytałem, ale widocznie fakty wyleciały mi z głowy, ten na infobusie mi umknął (nie zaglądam regularnie, a szkoda), także dziękuję za linka, miło było poczytać.