Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Remodelado #573
8 july 2017 - Lizbona, Praça Luís de Camões. I na koniec serii zdjęć z Lizbony jeszcze taki portret. Wizytę w tym mieście wszystkim polecam. Warto też odwiedzić pobliską Sintrę, Cabo da Roca (najbardziej na zachód wysunięty przylądek Europy), czy Cascais. Ja pewnie również kiedyś do Portugalii wrócę, ale już bardziej z myślą o zaliczeniu Porto i powtórki z trolejbusowej Coimbry.
Remodelado #561
8 july 2017 - Lizbona, Rua Victor Cordon. Taka parka się trafiła.
Remodelado #547
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. I jeszcze jedna fotka z tego arcyciekawego fragmentu sieci tramwajowej w Lizbonie. Wbrew pozorom wspinaczka tramwajom wcale nie idzie im jakoś szczególnie mozolnie.
Remodelado #571
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Najbardziej emocjonującą podróż tymi staruszkami można odbyć na linii 15, gdy zapakuje się do nich tłum pasażerów, a motorniczy idzie pełnym ogniem na długich prostych odcinkach trasy. Cała drewniana konstrukcja wtedy skrzypi, wagon buja się na boki, normalnie śmierć w oczach.
Comments: 1
Remodelado #567
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Nawet te reklamy do nich jakoś pasują.
Remodelado #543
10 july 2017 - Lizbona, Largo do Limoeiro. Wagon z jednym z najniższych numerów inwentarzowych.
Articulado #508
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Império. Tramwajem linii 15 dotrzeć można z centrum miasta do zachodniej dzielnicy Belém. Warto się tam wybrać z uwagi na liczne atrakcje turystyczne, jak choćby widoczny na zdjęciu klasztor Hieronimitów. Ale nie tylko. Na przybrzeżnej wyspie znajduje się słynna wieża Belem, jest tu również Pomnik Odkrywców. No i koniecznie trzeba się zaopatrzyć w babeczki Pasteis de Belem, które są wypiekane nieprzerwanie od 1837 roku. Kolejka w piekarni zwykle jest olbrzymia, cena wysoka, no ale być w Lizbonie i ich nie spróbować to się nie godzi.
Comments: 8
Remodelado #574
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Linia 25 funkcjonuje na trasie Praça da Figueira - Prazares. To taka linia uzupełniająca, która zwykle nie jest szczególnie oblegana, choć również ciekawa. Tramwaje na tej linii używają klasycznych pantografów.
Remodelado #571
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Linia 28 funkcjonuje zasadniczo na trasie z widocznej na zdjęciu pętli Prazeres do Martim Moniz. Ale często tramwaje kursują też w różnych wariantach skróconych, co nie wynika z rozkładu jazdy, ale występuje w praktyce. Tu np. na "wyświetlaczu" widnieje "Graca" czyli nazwa pętli położonej mniej więcej 3 km przed końcem trasy linii 28.
Remodelado #555
8 july 2017 - Lizbona, Largo de Limoeiro. W czasie obsługi linii 12 i 28 tramwaje używają wyłącznie pojedynczych pantografów rolkowych. Czy jest ku temu jakiś powód techniczny, czy decydują o tym wyłącznie względy sentymentalne - tego nie wiem.
Comments: 2
Remodelado #554
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. Proszę nie regulować odbiorników, to nie złudzenie optyczne. Tramwaje w Lizbonie faktycznie poruszają się tak blisko budynków. Tu zresztą jest jeszcze szeroko, do tego dwa tory więc prawie jak autostrada.
Comments: 2
Remodelado #543
8 july 2017 - Lizbona, Praça Luís de Camões. Remodelado nie jeżdżą w składach podwójnych. Tu po prostu dwa wagony zbiły się w stado.
Comments: 1
Remodelado #5
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. I jeszcze jedno zdjęcie turystycznego wagonu. Rok produkcji 1995. To nowy wagon zbudowany na kształt historycznych Remodelado?
Comments: 1
MAN 18.310 HOCL-NL / Caetano City Gold #2253
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Nie samym elektrotransportem człowiek żyje więc pora na serię zdjęć autobusów w Lizbonie.
MAN Lion`s Chassis / Irmãos Mota Atomic URB #304
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Aerobusy w Lizbonie obsługiwane są przez takie oto autobusy Atomic. Zbudowane są one na bazie podwozia i jednostki napędowej Mercedesa Citaro. Miałem okazję takim jechać na trasie z Sintry do Cascais i wrażenia mam więcej jak pozytywne.
Mercedes-Benz O530G II #4650
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Spotkanie autobusowo-tramwajowe.
Mercedes-Benz O530G II #4650
9 july 2017 - Lizbona, Praça Dom Pedro IV. Przegubowe Citaro na tle budynku dworca kolejowego Rossio.
Volvo B7RLE / Caetano City Gold CB512 #1769
10 july 2017 - Lizbona, Terreiro do Paço. Tu przykład całkiem ładnej lokalnej zabudowy na podwoziu Volvo w wykonaniu Caetano.
MAN 18.310 HOCL-NL / Caetano City Gold #2299
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Takich knypków jest w Lizbonie naprawdę sporo. Podejrzewam, że krótsze wozy lepiej się sprawdzają na ciasnych tutejszych uliczkach.
Comments: 5
Volvo B7L / Camo Camus VL #1616
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Wóz rezerwowy oczekujący na zatrudnienie.
Mercedes-Benz OC500LE / Irmãos Mota Atomic Urbis #4221
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Kolejny całkiem zgrabny wóz przypominający nieco Integro z wyglądu. W ogóle mam wrażenie, że tutejsze malowanie zakładowe jest naprawdę udane i korzystnie wpływa na odbiór całej komunikacji miejskiej.
Irizar New Century Midi #145
11 july 2017 - Lizbona, Praça da Figueira. Zagłębie autobusów turystycznych typu Hop on - hop off w samym sercu Lizbony.
Comments: 3
Elevador da Bica #1
10 july 2017 - Lizbona, Calçada da Bica Pequena. Oprócz żółtych tramwajów, w Lizbonie funkcjonują tzw. windy. Są to wagony przypominające tramwaj, ale poruszające się po znacznie bardziej nachylonym terenie. W Lizbonie są trzy takie windy: Bica, Glória i Lavra. Widoczna na zdjęciu winda Bica jest chyba jednak najładniejsza.
Comments: 8
Elevador da Bica #1
10 july 2017 - Lizbona, Calçada da Bica Pequena. Dolna stacja windy Bica mieszcząca się w środku kamienicy. W nocy jeden z wagonów jest tu zamykany stąd nienaganny wygląd. Winda powstała w 1892 roku i na początku była napędzana systemem wodnym. Po 4 latach źródłem energii stała się para wodna, a w 1914 roku postawiono na elektryczność i tak zostało do dziś. Trasa windy ma 245 metrów długości, a funkcjonuje ona z częstotliwością co 15 minut.
Comments: 4
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona, Calçada do Lavra. Winda Lavra to najstarsza winda w Lizbonie. Jej historia sięga 1884 roku. W początkowym okresie napędzana była specjalnym systemem hydraulicznym, ale już w 1915 r. ją zelektryfikowano. Trasa windy liczy 188 metrów i pokonuje się ją w 3-4 minuty, a średnie nachylenie terenu to 22,9%. Zdecydowanie warto zaliczyć.
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona, Calçada do Lavra. Górna stacja windy Lavra. Wagony wind są niestety częstym obiektem pracy grafficiarzy. Niektórzy to nawet sztuką nazywają.
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona. Wnętrze wagonu obsługującego windę Lavra. Oczywiście wszystko drewniane.
Remodelado #567
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Jak się jedzie na urlop do Portugalii to nie sposób pominąć Lizbony. Co prawda gustuje raczej w trolejbusach, ale dla tramwajów w Lizbonie zdecydowanie warto zrobić wyjątek.
Remodelado #554
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. Całkiem trafna nazwa ulicy. Widzimy tu lizboński tramwaj w pigułce - kręta trasa ze znacznymi wzniesieniami, biegnąca przez gęsto zabudowane centrum miasta. A na większości tras spotkamy historyczne, drewniane wagony typu Remodelado, których rodowód sięga lat 30. Na liniach 12, 18, 24, 25 i 28 spotkamy wyłącznie takie tramwaje.
Comments: 7
Remodelado #567
11 july 2017 - Lizbona. W czasie jednej z przejażdżek trafiło się zatrzymanie spowodowane zatarasowaniem przejazdu przez źle zaparkowanego blaszaka. Sytuacja nader częsta w Lizbonie, do której chyba wszyscy się już przyzwyczaili. Ja też nie mogłem narzekać, ponieważ nadarzyła się przynajmniej okazja do wykonania zdjęć wnętrza wagonu, co w normalnych warunkach jest niemożliwe.
Remodelado #567
11 july 2017 - Lizbona. Wnętrze tramwaju Remodelado - widok na tył. No specjalnych wygód nie ma. Co prawda wykończenie w drewnie, ale siedzenia średnio wygodne. Za to jak się podniesie przesuwne okna do góry to jest coś na kształt klimy ;-)
Remodelado #6
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. A to wagon przygotowany specjalnie dla turystów, w którym cena za przejazd jest oczywiście odpowiednio wyższa. Mamy tam więcej wygód i nawet WIFI na pokładzie. Ale prawdziwy klimat to tylko w żółtych tramwajach liniowych - zatłoczonych, skrzypiących, ale pięknych!
Articulado #505
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Tylko na linii 15, kursującej na trasie Praça da Figueira – Belém – Algés (Jardim), spotkamy nowoczesne, przegubowe trójczłonowe tramwaje produkcji CAF wyposażone w osprzęt elektryczny Siemensa. Choć wcale już nie młode to jednak zupełnie inna klasa niż poczciwe Remodelado. Wyposażone są w klimatyzację no i mają zdecydowanie większą pojemność.
Articulado #509
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Przegubowiec od tyłu. Na trasie linii 15 do Belém te tramwaje potrafią przewozić dzikie tłumy pasażerów wypełniające je po brzegi. A teraz spróbujcie sobie wyobrazić co się dzieje jak co któryś kurs podjeżdża pojedynczy Remodelado ;-)
Comments: 2
Remodelado #563
8 july 2017 - Lizbona, Rua da Conceição. Pozwolę sobie wrzucić kilka mniej typowych ujęć ukazujących tutejsze tramwaje w ich naturalnym środowisku, gdzie element ludzki jest wszędzie wokół. Dosłownie co chwilę ktoś wychodzi na środek jezdni i robi sobie z tymi tramwajami zdjęcia, kręci film lub strzela selfiaczka. Ale cóż się dziwić, w tym wypadku tramwaje to faktycznie jedna z głównych atrakcji turystycznych.
Remodelado #581
8 july 2017 - Rua de São Tomé. Z góry nadjeżdża tramwaj linii 12, który funkcjonuje na trasie okrężnej Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça da Figueira. Z dołu z kolei przyjechałby tramwaj najsłynniejszej linii w Lizbonie nr 28. Rzadko się zdarza, abym miał taką konkurencję wśród focistów ;-)
Comments: 2
Remodelado #555
8 july 2017 - Lizbona, Rua Victor Cordon. Niektóre łuki na trasie tramwajów są tak ciasne, że trzeba robić taką oto zawijkę, aby się odpowiednio złamać w zakręt.
Technical Equipment #Z-1
20 march 2010 - Lisboa, Santo Amaro: There appear to be only two or three works trams remaining from the batch of ten once supplied to Lisboa. Although I`m not an expert, they seem to have Brill 21E underframes and Dick, Kerr DB1 controllers, which suggests to me that they arrived here very early in the 1900s? Anyway, they are mostly replaced by motor trucks these days. This particular one is a box van and is still seen occasionally on the network at night.
Remodelado #564
20 march 2010 - Lisboa, Santo Amaro: Three contrasting trams inside the Carris depot. #564 is a `Remodelado` of 1931, rebuilt to handle modern traffic conditions in daily service. Car #Z-13 in the centre is a works car with open sides, called a `zorra` in Lisboa - there were once ten of these, supplied in the early 1900s for various technical duties, now mainly replaced by a fleet of motor trucks. This particular one was once car #395. The red car is Tourist Tram #3 - these provide a daily service round parts of the network at a premium fare, costing a lot more than the service trams that run the same routes. American tourists seem to like them, though. This particular car was once #726 and was built in 1938.
Brill Carris #283
20 march 2010 - Lisboa, Cais do Sodre: The impressive `toastrack` tram, now the last one remaining in Lisboa, on a rare trip outside its normal home in the Carris museum. These summer trams were built by Brill of Philadelphia, USA and shipped to Portugal in 1901. This tram had a very lucky escape - withdrawn from service in the early 1950s, it spent almost the next twenty years as a plaything in a city park until rescued for preservation in 1981. It is only used on sunny days (probably not because of the risk of rain damage, but because the drivers don`t like getting wet....)
Remodelado #572
14 march 2010 - Lisboa, Calcada de Sao Francisco: This is Lisboa tram #572 - honest! One of several places on the amazing Carris network where you wonder just how the tram stays on the track, particularly on this corner, where you can watch one wheel actually leave the rails as it turns. These rebuilt, traditional four-wheeled trams actually have very powerful motors and can sail up gradients such as this with ease.
Comments: 2
Brill Carris #330
14 march 2010 - Lisboa, Santo Amaro: Brill convertible tram #330 of 1906 stands at the Carris depot before leaving on a tour of the Lisboa network. These bogie trams were once widespread in the city, having been bought direct from America in kit form and put together in these workshops. The side panels are designed to roll upwards into the roof, leaving the tram open in the summertime. Nowadays, this tram is a little fragile and can only use the flatter, straighter part of the network.
Miscellaneous 2-axle tram #173
22 march 2010 - Lisboa, Praca do Imperio, Belem: The inside of the `beached` trailer car at Belem in Lisboa, now quite nicely fitted out as a rest place for passing tram crews, who can take their rest breaks here when turning at the adjacent loop.
Miscellaneous 2-axle tram #173
22 march 2010 - Lisboa, Praca do Imperio, Belem: Standing off the track under the trees at the Belem Monastery loop in Lisboa is this, the very last `soapbox` four-wheeled trailer tram of the Carris system, now used as a rest home for tramway employees, who evidently use it for meal breaks and a nice sit down. Although there is a similar tram in the Carris museum, this one is the last to escape from captivity.
Remodelado #577
22 march 2010 - Lisboa, Rua Vitor Cordon: **My 3000th TWB photo** This seemed like a good idea when I posted picture #1 in 2009! Anyway, although I don`t have much tech. nical skill, I have tried to inform with subjects I find interesting but not seen here before. This is mLisboa, of course - a tram fan`s paradise. It never ceases to amaze, how they get trams to climb these gradients safely.
Remodelado #566
22 march 2010 - Lisboa, Rua das Escolas Gerais: The Lisboa CARRIS organisation operates a discount travel scheme for younger residents. You just `turn up and go` without the need to purchase a ticket, although on some popular tram routes you probably have to book in advance.......
Remodelado #579
16 march 2016 - Lizbona, Praça da Figueira. Wieczorne stadko na jednotorowej pętli.
Remodelado #571
10 january 2018 - Lisboa, Praça do Comércio. Lizboński Carris ma chyba problemy taborowe, bo na linii 15E, zazwyczaj obsługiwanej przez przegubowe wagony niskopodłogowe, bardzo łatwo spotkać stare Remodelado (a nawet autobus). W efekcie na przystankach w centrum miasta małe wagoniki stoją nawet po kilka minut. Gdy pasażerowie "spikną się" już kartami w jedynym kasowniku i cudem upchną w niezbyt przestronnym wnętrzu motorniczy załącza ostatni styk jazdy by choć trochę nadrobić opóźnienie. Skrzypienia i bujania pudła wagonu przy tak szaleńczej jeździe opisać się nie da.
Comments: 15
Remodelado #573
10 january 2018 - Lisboa, Praça do Comércio. Warto w tym miejscu wspomnieć, że linia 25E nie kończy już na pętli Rua da Alfândega, a na Praça da Figueira. W miejscu tej pierwszej powstaje obecnie przedłużenie sieci w kierunku dworca Santa Apolonia. Takie inwestycje cieszą. Niestety do obiecanego przez władze miasta odwieszenia linii 24E na razie nie doszło.
Remodelado #575
10 january 2018 - Lisboa, Praça do Comércio. Na tramwaj linii 25E czekaliśmy prawie pół godziny. Najpierw nie przyjeżdżało nic, a jak już przyjechało to całe stadko tramwajów, w tym dwie brygady 25E. Niestety takie opóźnienia to norma, bo kierowcy potrafią zaparkować auto na torowisku i pójść po dziecko do szkoły, bo pętla ma jeden tor i tramwaje blokują się nawzajem, bo motorniczy potrafi zatrzymać tramwaj na łuku i pójść kupić kasztany.
Remodelado #573
11 march 2017 - Lisboa, Rua das Escolas Gerais.
Articulado #503
13 march 2017 - Belem, Praça Império. W tle imponujący budynek Klasztoru Hieronimitów z XVI w. zbudowany w stylu manuelińskim, będącym połączeniem stylów: gotyckiego i renesansowego, uznana za jeden z siedmiu cudów Portugalii i wpisana na listę Unesco. To w tym miejscu podpisano w 2007 roku tzw. Traktat Lizboński. Zdjęcie wykonałem ze szczytu Pomnika Odkrywców, miejsca skąd wyruszali na swoje wyprawy wielcy portugalscy odkrywcy.
Comments: 3
Remodelado #554
11 march 2017 - Lisboa, Rua das Escolas Gerais. Słynna linia 28 wśród bałaganu lizbońskiej Alfamy.
Comments: 1
Remodelado #548
13 march 2017 - Lizbona, Escolas Gerais. Tramwaj linii 28 przemierza klimatyczne zakątki Alfamy. W tle widoczne są wieże kościoła Igreja de São Vicente de Fora. fotografowanie tramwajów w Lizbonie nie jest proste - często trzeba radzić sobie z bardzo dużymi kontrastami pomiędzy jasnym niebem i oświetlonymi szczytami budynków, a cieniem, w którym znajdują się ulice i poruszające się po nich pojazdy.
Remodelado #579
11 march 2017 - Lisboa, Rua de São Tomé. Kumulacja :) W tym miejscu spotykają się (jak widać) linie 12 i 28, z tym, ze 12 jeździ tu w jednym kierunku, a 28 w obu. Dodając do tego ogromny ruch pieszy i całkiem spory samochodowy (+wszechobecne tuk-tuki) wcale nie jest łatwo zrobić tu zdjęcie...
Comments: 7
Remodelado #571
13 march 2017 - Lizbona, Rua da Conceição. Z cyklu: bałagan w kadrze ;)
Comments: 2
Remodelado #573
11 march 2017 - Lizbona, Estrela. Portret typowego lizbońskiego tramwaju. Uwagę zwraca "tramwajowy" kiosk w tle.
Remodelado #558
11 march 2017 - Lizbona, Calçada de São Vicente. Wagonik obsługujący słynną linię 28 przejeżdża przez wąskie uliczki Alfamy - najstarszej części miasta.
Remodelado #580
11 march 2017 - Lisboa, Calçada do Combro.
Comments: 1
Remodelado #560
9 august 2015 - Lisboa, Rua de São Bento.
Author: dominiqus 