Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Gillig BRT LF 40' #07014
1 july 2011 - Salt Lake City, Komas Dr. 455 to taki ekspres akademicki - łączy widoczny tu kampus największego w regionie Uniwersytetu Utah z położonym w mieście Ogden nieco mniejszym uniwerkiem Weber State. Ponieważ studenci mają jak wiadomo elastyczne plany dnia - 455 kursuje cały dzień, w przeciwieństwie do pozostałych, szczytowych ekspresów i pośpiechów.
Gillig BRT LF 40' #07009
7 june 2011 - Salt Lake City, 600 W St. Dwa bliźniaki skręcają na pętlę Salt Lake Central czyli po prostu dworzec centralny.
Comments: 2
Gillig BRT LF 40' #07002
23 july 2011 - Salt Lake City, 200 S St.
Gillig BRT LF 40' #07001
9 june 2011 - Clearfield (USA), 1250 S St. 470 wykonuje podjazd kieszeniowy pod stację Clearfield, jeden z sześciu przystanków kolei aglomeracyjnej "Frontrunner". I pociągiem i 470 dojedziemy do Ogden, tyle, że pierwsza opcja trwa 20 min., druga - prawie godzinę.
Comments: 4
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10067
20 july 2011 - Provo (USA), University Ave. Trzymając się trójmiejskich analogii, 112-tys. Provo jest dla Salt Lake tym czym Tczew dla Gdańska. UTA zapewnia tu zarówno linie lokalne (jak na zdjęciu), jak i dowóz do centrum aglomeracji. Po przebiegającej pod tym wiaduktem linii kolejowej już wkrótce (może nawet i w 2012 r.) ruszą także pociągi regionalne.
Comments: 1
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10056
21 june 2011 - Salt Lake City, North Campus Dr. Ostatnie 21 Gilligów z zamówienia '10 to hybrydy. Coraz więcej amerykańskich miast kupuje nowy tabor już tylko w takiej technologii.
Comments: 3
Gillig BRT LF 40' #10026
17 june 2011 - Salt Lake County, Millcreek, pętla 3300 S. Jak i spora część linii w hrabstwie Salt Lake, 33 kursuje w relacji osiedla - najbliższy przystanek szybkiego tramwaju.
Gillig BRT LF 40' #10036
25 july 2011 - Salt Lake County, Murray, Woodrow St.
Comments: 5
Gillig BRT LF 40' #10034
4 june 2011 - Salt Lake County, Murray, 4500 S St.
Gillig BRT LF 40' #10032
29 june 2011 - Salt Lake City, Redwood Rd. 6:40 rano - trwa niezbyt udane polowanie na szczytowe linie ekpresowe i pospieszne. Tu akurat trafiła się linia zwykła 217, której to jednak od sierpnia już w tym miejscu nie zobaczymy.
Gillig BRT LF 40' #10006
3 june 2011 - Salt Lake City, South Campus Dr.
Gillig BRT LF 40' #10023
23 june 2011 - Salt Lake County, Kearns, 4700 S St. 47 u kresu swej podróży z przystanku szybkiego tramwaju na zachodnie przedmieścia.
Comments: 1
Gillig BRT LF 40' #10004
8 june 2011 - Salt Lake County, Cottonwood Heights, 1300 E St.
Gillig BRT LF 40' #10002
14 june 2011 - Salt Lake County, Taylorsville, 4465 S St. Linia 47 w trakcie zaliczania kryterium ulicznego dookoła Salt Lake Community College (comm. college to dwuletnie technikum, do którego idzie się po ukończeniu zwykłej szkoły średniej)
Gillig BRT LF 40' #10003
23 july 2011 - Salt Lake City, South Temple St. Autobus linii 209 powoli żegna się z wielopiętrową zabudową, spośród której rozpoczął swój długi kurs na przedmieścia.
Gillig BRT LF 40' #10001
7 july 2011 - Salt Lake City, Wakara Way. Pierwszy Gillig z dostawy '10 jedzie sobie przez kampus Uniwersytetu Utah, a konkretnie przez tzw. Research Park.
Comments: 1
Gillig LF 40' #9978
13 june 2011 - Ogden (USA), Wall Ave. Ogden jest położone w stosunku do aglomeracji Słonego Jeziora, jak Wejherowo w stosunku do Trójmiasta. Z "Wejherowa" do "Gdańska" czyli Salt Lake City dojedziemy w niecałą godzinę pociągiem aglomeracyjnym, w godzinach szczytu także autobusami ekspresowymi. Oprócz tego funkcjonuje całotygodniowe połączenie ,czyli widoczna tu linia zwykła #470, która wlecze się ponad 2 godziny, ale zapewnia socjalne minimum komunikacji dla miejscowości i osiedli na trasie.
Gillig LF 40' #9977
13 june 2011 - Ogden (USA), 24th St. Autobus linii lokalnej 604 wspina się na wiadukt nad stacją kolejową. W tle widzimy najstarszą część 82-tysięcznego Ogden. Miasto przeżyło burzliwy rozwój w drugiej połowie XIX w., gdy stało się jednym z ważniejszych węzłów kolejowych (Dzikiego) Zachodu. Już w 1891 pojawiły się tu tramwaje elektryczne. Pasażerowie przesiadający się między pociągami poszczególnych spółeczek napędzali zysków tutejszym hotelom i knajpom, miał też miejsce spory przeładunek towarów. Dziś Ogden pełni głównie rolę sypialni dla aglomeracji Salt Lake, choć z punktu widzenia kolei towarowej jest nadal istotnym punktem na sieci.
Comments: 1
Gillig LF 40' #9973
13 june 2011 - Ogden (USA), 22nd St.
Comments: 1
Gillig LF 40' #9962
29 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 2700 W St.
Gillig LF 40' #9958
2 june 2011 - Salt Lake County, Millcreek, 3900 S St. Gillig przejeżdża przez tory szybkiego tramwaju, a za chwilę skręci na węzeł przy przystanku tramwajowym 3900 S.
Gillig LF 40' #9957
7 june 2011 - Salt Lake County, Murray, Fireclay Ave. Autobus skręca na pętlę 4400 N, położoną obok przystanku szybkiego tramwaju. Dogodna dostępność zachęciła dewelopera do postawienia wielorodzinnego budynku mieszkalnego. Taka kolej rzeczy to wychwalany przez wielu urbanistów sposób na problemy komunikacyjne amerykańskich miast.
Comments: 4
Gillig LF 40' #9956
24 june 2011 - Salt Lake County, Holladay, 4430 S St.
Gillig LF 40' #9954
23 july 2011 - Salt Lake City, 200 S St. Autobus linii 200 zbliża się do swej pętli. Podobnie jak i widoczna linia tramwajowa, kończy bieg przy pobliskim dworcu centralnym.
Gillig LF 40' #9947
21 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St. Na tej ulicy trwa budowa tramwaju do portu lotniczego. Nie wszyscy widzą zalety płynące z tej inwestycji, np. właściciele sklepów czy firm położonych wzdłuż tej ulicy płaczą nad zmniejszonymi zyskami. Miasto zoobowiązało się więc do zapewnienia pełnej przejezdności i dostępności w trakcie trwania budowy, a także organizuje kampanie reklamowe w stylu "róbcie zakupy na North Temple".
Gillig LF 40' #9937
21 july 2011 - Salt Lake City, State St. Numery na 500 obowiązują dla linii o charakterze wybitnie lokalnym, często kręcących się po osiedlach w celu zapewnienia dostępności dla każdego zakątka.
Gillig LF 40' #9938
23 june 2011 - Salt Lake County, Kearns, Cooper City Dr. Linia 356 stanowiła pospieszne połączenie widocznych tu osiedli z centrum Salt Lake. Autobus wykonywał tylko po dwa jednokierunkowe kursy w każdym ze szczytów. Dziś już go nie ma i mieszkańcom chcącym dostać się do śródmieścia pozostaje opcja przesiadkowa: lokalną linią do najbliższego przystanku szybkiego tramwaju.
Gillig LF 40' #9931
5 july 2011 - Salt Lake City, 500 S St. Wóz 9931 otwiera chronologicznie uporządkowany spis 12-metrowych Gilligów. W roku 1999 dostarczono ich 67, w 2001 kolejne 51 - i był to najbardziej wystrzałowy tabor UTA podczas zimowych igrzysk.
Comments: 1
Gillig Phantom 35' #9701
14 june 2011 - Salt Lake County. Wnętrze narciarskiego fantoma. Z lewej widać wydzieloną przestrzeń dla sprzętu sportowego.
Gillig Phantom 35' #9704
23 june 2011 - Salt Lake County. Alta, Alta by-Pass Rd. 990 to jedyna z linii narciarskich która kursuje cały rok. Hotele, knajpy itp. pracują cały rok i autobus służy głównie ich pracownikom dla dojazdu do roboty.
Comments: 2
Gillig Phantom 35' #9703
12 july 2011 - Salt Lake County, Midvale, 7200 S St. 20 krótkich fantomów (35 stóp czyli 10,7 m) z 1997 r. przeznaczonych jest do obsługi linii narciarskich, które rzecz jasna kursują w sezonie zimowym i łączą kilka węzłów na terenie aglomeracji z pobliskimi górskimi resortami [edit: nie resortami, tylko ośrodkami wypoczynkowymi]. Latem te wozy czasem wyjeżdżały z rezerwy na zwykłe linie, więc udało mi się popełnić parę fotek.
Comments: 4
Gillig Phantom 40' #9738
7 june 2011 - Salt Lake City, 400 S St.
Gillig Phantom 40' #9736
2 july 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3500 S St.
Gillig Phantom 40' #9735
7 july 2011 - Salt Lake City, Sunnyside Ave. Kilka razy w ciągu dnia, linia 228 wykonuje po widocznej tu ulicy podjazd kieszeniowy pod ZOO.
Comments: 1
Gillig Phantom 40' #9734
13 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St. Rodzina Phantomów weszła do seryjnej produkcji w roku 1980, na długo przed tym jak świat usłyszał o domenie ".com" ;-)
Gillig Phantom 40' #9732
21 july 2011 - Salt Lake City, 1300 E St. Jedenaście 12-metrowych phantomów z ostatniej dostawy (1997) regularnie wówczas pojawiało się na losowo wybranych brygadach. Dostawy nowych hybrydowych Gilligów oraz zmniejszenie planu autobusowego po znaczącym rozszerzeniu sieci tramwajowej przyczynią się jednak do wycofania tych ostatnich wysokopodłogowców w sieci UTA (nie licząc autokarów MCI)
Comments: 2
Gillig Phantom 40 #9615
10 june 2011 - Salt Lake County, Milllcreek, 3900 S St. Ostatnie niedobitki fantomów z rocznika '95 (dostarczone już w '96) spotkać można było wówczas zwykle na linii 39. Być może przyczyną było to, że jedna z jej końcówek mieści się pod bramą zajezdni - w razie awarii dziadka można łatwiej wysłać podmianę.
Gillig Phantom 40 #9601
21 july 2011 - Salt Lake City, N Temple St. Zupełnym przypadkiem trafił mi się najstarszy wówczas czynny liniowy Phantom, który wyjechał z rezerwy na ekspresową linię 455. Z tej okazji daję celowo kadr portetowy, co by przybliżyć nieco sylwetkę tych sympatycznych autobusów.
MCI D4500 #0211
7 july 2011 - Salt Lake City, Foothill Dr. Choć to dopiero 7:52 rano, autobus zjeżdża już do garażu - ale taka to już rola linii szczytowych.
MCI D4500CL #07085
13 july 2011 - Salt Lake City, State St.
MCI D4500CL #09091
21 july 2011 - Orem (USA), Mount Timpanogos Transit Center. Ekspres odwożący wiarę z roboty w centrum SLC na przedmieścia zaliczył właśnie jeden z węzłów komunikacyjnych w południowej części aglomeracji.
Comments: 1
MCI D4500CL #07089
7 july 2011 - Salt Lake City, autostrada I-80. Autokar eksresowy odwożący commuterów do hrabstwa Tooele mknie drugą pod względem długości autostradą międzystanową (4666 km), która łączy Nowy Jork z San Francisco.
Comments: 3
MCI D4500 #04002
21 july 2011 - Salt Lake City, State St,
MCI D4500 #0209
21 july 2011 - Salt Lake City, State St. Dwa autobusy linii ekspresowych łączących centrum Salt Lake z miastem Ogden na tle miejskiego ratusza.
MCI D4500 #0213
9 june 2011 - Ogden (USA), Wall Ave.
MCI D4500 #04007
13 july 2011 - Salt Lake City, State St.
MCI D4500 #05061
20 july 2011 - Salt Lake County, Draper, State St.
Comments: 4
MCI D4500 #05068
20 july 2011 - Provo (USA), Campus Dr. Ekspresowa linia 817 łączy w godzinach szczytu widoczny tu kampus mormońskiego Uniwersytetu Brighama Younga z ostatnim przystankiem linii szybkiego tramwaju.
MCI D4500 #0211
5 july 2011 - Salt Lake City, S Campus Dr. Autobus linii ekspresowej 473, łączącej północne rejony aglomeracji Słonego Jeziora z widocznym tu kampusem Uniwersytetu Utah.
MCI D4500 #0210
13 june 2011 - Ogden (USA), Wall Ave. Autokar zjeżdża do jednej z czterech zajezdni UTA po obsłużeniu popopłudniowego szczytu.
Gillig LF 40' #0118
24 june 2011 - Salt Lake County, Wasatch Blvd. Linia 33 łączy przystanek szybkiego tramwaju z widocznymi tu wschodnimi rubieżami aglomeracji. Dalszy jej rozwój ograniczają wysokie góry, w tym stanowiąca tło zdjęcia Mount Olympus, czyli po prostu góra Olimp (2751 m)
Gillig LF 40' #0123
14 june 2011 - Salt Lake City, 300 W St.
Gillig LF 40' #0122
21 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St. Autobus na tle budynków należących do Kościoła Jezusa Chrystusa Świętych w Dniach Ostatnich, czyli mormonów z których to słynie Miasto nad Słonym Jeziorem. Po środku główna świątynia, a z lewej wieżowiec administracyjny.
Gillig LF 40' #0124
9 june 2011 - Salt Lake County, Midvale, State St. Zmierzający na południe autobus przejechał właśnie pod linią szybkiego tramwaju do Sandy. Z prawej widzimy parking firmy U-Haul, która wypożycza pojazdy dla samodzielnych przeprowadzek. Każdy posiadacz zwykłego prawa jazdy może sobie wynająć taką cieżaróweczke i przewieźć swoje bety w dowolnej relacji wewnątrz kraju.
Gillig LF 40' #0119
7 july 2011 - Salt Lake City, Foothill Dr. Infrastruktura przystankowa w tym kraju wygląda niestety zwykle nędznie. Tu widzimy słupek wbity w trawnik i nic poza tym - żadnej zatoczki, chodnika, ławki... I tak trzeba się cieszyć, że wiszą tabliczki z numerami linii, bo w wielu miastach i tego nie ma, co najwyżej łaskawie podany jest numer infolinii przewoźnika pod którym można się dowiedzieć o najbliższym odjeździe.
Gillig LF 40' #0121
8 june 2011 - Salt Lake County, Murray, 1300 E St.
Gillig LF 40' #0120
23 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3100 S St.
Gillig LF 40' #0114
13 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St.
Gillig LF 40' #0115
29 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3100 S St. Gillig wspina się na wiadukt nad autostradą I-215. Widoczna w tle linia tramwajowa była wówczas jeszcze nieczynna dla pasażerów, ale wraz z jej uruchomieniem w dn. 07.08.2011 autobus #240 został zlikwidowany.
Gillig LF 40' #0112
1 july 2011 - Salt Lake City, Arapeen Dr.